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生活经验

最强高射炮:日本 150 毫米重型高炮

李天恒来自:福建省 龙岩市 武平县 时间:2019-03-29 00:49 坐标: 236321°

我们找到第8篇与 最强高射炮:日本 150 毫米重型高炮有关的信息,分别包括:

以下是的一些我们精选的 最强高射炮:日本 150 毫米重型高炮

随着时间进入 1945 年,日本老百姓的日子越来越不好过,虽然报纸和广播不停的报道皇军在太平洋上打了一个又一个的大胜仗,歼灭美军多少万,击沉战舰多少艘,但是很奇怪,这些被击沉的战舰过不了多久就会再次被击沉一次,而且皇军也在不断地转进,老百姓的生活也是每况愈下,配给制早就已经开始实行,原因是美国潜艇和飞机不断打击来往于日本本土和占领区的货船,同时军队也不断征用已经不多的民用货船用于,而国内的造船速度明显比不上损失速度。现在,事情更加糟糕了,美国的四发动机重型轰炸机,B-29" 超级空中堡垒 " 开始越来越多,成群结队的出现在日本上空,虽然英勇的帝国陆军航空兵拼死进行截击,依然挡不住越来越多的城市和工业区被炸毁。

尽管驻扎在日本本土的陆军航空兵拼死对 B-29 机群发起拦截,但由于 B-29 轰炸机的高度和速度,一直难以取得良好效果,面对 B-29 轰炸机的自卫火力,尤其是加挂副油箱以后,美军的 P-51 战斗机可以做到全程护航,这是一种任何日本战斗机都无法匹敌的先进战斗机,单靠战斗机截击,已经无法有效保护重要区域的空中安全。

早在 1943 年,日本方面就获取了美国正在研发一种极为先进的重型轰炸机,也就是 B-29 的情报,为了对付这种今后可能出现的威胁,日本兵器行政本部召开了数次的研究会,也就通过地面兵器,即高射炮,来击破 B-29 的可能性进行了探讨。由于 B-29 的飞行高度达到 10,000 米以上,当时日军最大的 12 公分高炮的初速是每秒 853 米,虽然其最大射高也有 14,000 米,但是,一般说来,高射炮的有效射高是其最大射高的 80%,因此,如果要有效地对 B-29 进行防御,这样的高炮必须拥有 20000 米以上地最大射高。

经过计算,发现日本此前装备的 120 毫米高射炮难以有效打击 B-29,要想获得良好的杀伤效果,其口径必须为 150 毫米。此前,世界各国研发的高射炮最大口径一般为 127 毫米或者 130 毫米,还从没有口径达到 6 英寸的高射炮投入服役。在战前,法国海军曾经研制了一款 155 毫米口径的高平两用炮,不过服役以后,其效果很不理想,不论是对空射击还是对海射击,都难以做到专业火炮的水准。日本在研发 150 毫米高射炮的时候,时间很短,研制任务正式从 1943 年 12 月下达,完成目标是一年多以后的 45 年 4 月,这也从一个侧面证明了,二战期间日本军队在火炮研发方面的雄厚实力,不过,研制出来是一回事,能够批量生产就是另一回事了。

通过各方面不懈的努力,1945 年 4 月,大阪造兵厂按时出厂了第一门炮,并在滨松海岸,由黑山大佐以及中村中佐负责下完成射击试验,并收集完成了各种射击诸元,试验时初速达到每秒 930 米,最大射高达到了二万米,发射速度也达到了每分钟 15 发,取得了良好的成绩,完全达到了计划要求。这样规模的火炮,仅仅在短短的一年内完成以及测试,可以说是一个奇迹。同时,由日本光学工业(现在一般简称为 Nikon)、东京光学、日立制作所以及东京计器等优秀光学厂商等联合开发的观测、射击指挥仪也同样经过突击开发,按时完成制作。

但由于制造要求高,加之战时条件不足,在日本投降之前,150 毫米高射炮只制造出了两门,全部固定部署在东京周边,1945 年 8 月 2 日上午,五式 150 毫米高射炮迎来了其第一次也是唯一一次实战,经过精确观测和计算,在 50 度左右仰角开火,15 秒后,美军机群中间出现爆炸后的烟雾,事后证实,仅仅一炮就击伤了在 9800 米高空飞行的美军 3 架 B-29 轰炸机,并导致机群转向,此后,美国飞机再也不敢经过这个区域。

几天以后,日本宣布投降,次年的 1946 年春,美国专家专门前往调查久我山阵地的 15 公分高射炮,还专门让黑山大佐进行详细讲解。结果,将其中一门在黑山大佐的指挥下分解运往美国,另一门切断炮身后拆毁。由于当时的图纸几乎都已经烧失,现在留下的资料不多。曾经有一种说法,如果日本能够提前制造出 150 毫米高射炮,并部署到日本列岛周围,就能够阻止 B-29 机群对日本本土的空袭,且不说战时条件下,日本是否有足够的资源制造这种重型高射炮,即便真的制造出来并部署,1945 年的时候,美国海军的舰载机已经可以随意攻击日本任何地区,重型高炮对付低空高速突袭的战术飞机,缺乏足够的应对能力,即便不被 B-29 机群击毁,也会遭到这些机动灵活的舰载轰炸机的攻击。

最新 最强高射炮:日本 150 毫米重型高炮可以看看这篇名叫日本滑雪攻略: 史上最强日本滑雪场攻略,滑雪不止在北海道!的文章,可能你会获得更多 最强高射炮:日本 150 毫米重型高炮

我们找到第1篇与日本滑雪攻略: 史上最强日本滑雪场攻略,滑雪不止在北海道!有关的信息,分别包括:

以下是的一些我们精选的日本滑雪攻略: 史上最强日本滑雪场攻略,滑雪不止在北海道!

每到冬季,北海道便成了国人争相前往的旅行目的地。" 去北海道滑雪 " 甚至成为了众多滑雪爱好者的年度固定项目。

但你知道吗,全日本共有将近 600 个滑雪场,即使是在东京、大阪、京都周边,也有不少设施完备、雪质上乘、适合各级别玩家的滑雪场。比起北海道,从国内飞往东京、大阪、京都不仅航班选择更多,更容易买到便宜的机票,同时也能避开从中国涌向北海道的大客流,好好享受一番地道、专业又不拥挤的滑雪乐趣。

下面,就让我们看看,东京、大阪、京都周边都有哪些各具特色的滑雪场吧。

东京周边

岩原滑雪场/岩原スキー場/イワッパラスキージョウ

★特点:雪与温泉共享

岩原滑雪场是距离首都圈较近的大型滑雪胜地。全场共 20 条雪道、最长滑行距离 4 公里的规模,可以满足从初学者到高级技巧达人的各种需求。宽阔的舒缓斜坡尤其适合全家出游,特设的 "kids paradise" 为孩子们了丰富的雪中游乐设施。汤泽町本身也是一个以温泉闻名的小镇,滑完雪,还可以在 " 越后汤泽温泉 " 舒缓身心。

■雪道数量:共 20

- 初级雪道:11(下图中绿线)

- 中级雪道:7(下图中红线)

- 高级雪道:2(下图中黑线)

■雪道斜度:最大 35 度,最小(平均)5 度

■最长滑行距离:4 公里

■开场时间:2017 年 12 月 3 日~2018 年 4 月 9 日

●地址:新潟県|南魚沼郡湯沢町大字土樽 731-79

●交通指南:

1、建议先飞到东京,再转乘 JR

2、搭乘 JR 上越新幹線,在 " 越後湯沢駅 " 下车,转接驳车(约 10 分钟)即可到达。

GALA 汤泽滑雪场/GALA 湯沢スキー場/ガーラユザワスキージョウ

★特点:亲历 " 五月的雪 "

位于海拔 800 米以上的滑雪场,由于从东京乘坐新干线 75 分钟直达,可谓是东京周边交通最方便的大型滑雪场。开放时间长达半年,直到 2018 年的五一黄金周期间仍可享受滑雪的乐趣,所谓 " 五月的雪 " 原来真能亲眼所见。该滑雪场不仅拥有各种难度系数的雪道,还贴心地为全家出游的游客特设了馆内温泉设施及临时托儿所。滑得累了,或者不参加滑雪运动的家人和小孩,也能在此享受泡汤的乐趣。

■雪道数量:共 17

- 初级雪道:下图中绿线

- 初中级雪道:下图中紫线

- 中级雪道:下图中红线

- 高级雪道:下图中灰线

■雪道斜度:最大 33 度

■最长滑行距离:2.5 公里

■开场时间:2017 年 12 月 16 日~2018 年 5 月 6 日

●地址:新潟県|南魚沼郡湯沢町大字湯沢字茅平 1039-2

建议先飞到东京,然乎换乘JR 上越新幹線,到 "ガーラ湯沢駅 " 下车即达。

白马岩岳/白馬岩岳/ハクバイワタケ

★特点:被雪山环绕的滑雪场

白马村是长野县西北部北安昙郡的度假村,也是近年来除北海道之外,新兴的人气滑雪地之一。岩岳的 26 条雪道能够兼顾各种类型的滑雪者,滑雪场本身的风景也非常好,基本被雪山环绕,被誉为 "滑到底时有一种冲进大山怀抱的感觉"。

■雪道数量:共 26

- 高级雪道:下图中黑线

■雪道斜度:最大 35 度

■最长滑行距离:3.3 公里

■开场时间:2017 年 12 月~2018 年 3 月

●地址:長野県|北安曇郡白馬村北城岩岳

1、建议先飞到东京,再转乘 JR 至" 白馬駅 " 下车

2、下车后,转乘岩岳接驳车(约 20 分钟)即可到达。

大阪/京都/名古屋周边

HACHI 高原/ハチ高原/ハチコウゲン

★特点:关西规模最大的雪地公园

位于高原之上的滑雪场拥有开阔的视野和各种级别的雪道。两边分别有海拔 1221 米的钵伏山和海拔 1070 米的高丸山,喜欢挑战高难度雪道的朋友可以购买 "HACHI 高原 " 和 "HACHI 北 " 联票,两者在山顶相通,可尽情享受高原滑雪的乐趣。另外,此处还拥有关西地区规模最大的雪地公园 "THE PARKS", 和专为孩子们设计的 "KIDS ’ PARK",适合全家出游。2018 年 1 月 2 日,该滑雪场还将举办迎接新年的烟花大会。

■雪道数量:共 12

- 初级雪道:7

- 中级雪道:3(下图中)

- 高级雪道:2(下图中 6 号、9 号雪道)

■最长滑行距离:3.5 公里

■开场时间:2017 年 12 月 7 日~2018 年 4 月下旬

●地址:兵庫県|養父市ハチ高原

1、建议先飞到大阪,再转乘 JR 至"八鹿駅 " 下车,换乘 bus(约 50 分钟)即可到达。

2、或在飞到大阪之后,从大阪乘坐直达雪场的旅游巴士(仅在雪季有此服务)。

奥伊吹/奥伊吹/オクイブキ

★特点:关西规模最大的滑雪场,全日本斜度最大的滑道

伊吹地区曾以 11.82 米的积雪量被载入世界吉尼斯记录,因此,前往奥伊吹滑雪场,可在大规模雪量中尽情感受畅滑的乐趣!作为关西地区规模最大的综合性滑雪场,从京都出发 80 分钟、从名古屋出发 60 分钟、从大阪出发 110 分钟即达的便捷性,也使其成为关西和中部地区民众喜爱的滑雪胜地。奥伊吹不但有适合初学者的平缓滑道,还有全日本斜度最大的高级滑道(斜度达 46 度),吸引了不少滑雪高手前来挑战。

- 初级雪道:4(下图中绿线)

- 中级雪道:5(下图中红线)

- 高级雪道:3(下图中黑线)

■雪道斜度:最大 46 度,最小(平均)10 度

■开场时间:2017 年 12 月上旬~2018 年 4 月上旬

●地址:滋賀県|米原市甲津原奥伊吹

1、建议先飞到大阪或京都,然后转乘JR,到 " 米原駅 " 下车,转接驳车直达滑雪场。

2、雪季期间,从大阪或京都也有直达滑雪场的旅游巴士(可通过当地酒店或旅行社预订)。

神锅高原万场滑雪场/神鍋高原万場スキー場カンナベコウゲン/マンバスキージョウ

★特点:滑雪与温泉共享

万场滑雪场坐落于兵库县神锅高原,是关西地区著名滑雪地,从关西中心城市大阪出发,只需 2 个半小时即可到达,即使当天来回也绰绰有余。该滑雪场雪道虽不多,但初、中、高级雪道齐全,可满足各级别玩家需求,还设有 Kids' park,适合全家出游。除了滑雪之外,冰天雪地中的天然温泉 " 神锅温泉 "也是吸引游客前来的一大理由。

■雪道数量:共 7

- 初级雪道:1

- 初/中级雪道:2

- 中/高级雪道:3

- 高级雪道:1

■雪道斜度:最大(平均)30 度,最小(平均)10 度

■最长滑行距离:2.55 公里

■开场时间:2017 年 12 月上旬~2018 年 5 月上旬

●地址:兵庫県|豊岡市日高町万場 480

1、建议先飞到大阪或京都,然后转乘JR,到 " 江原駅 " 下车,转乘 bus(约 25 分钟)即达。

2、或者可从大阪阪急 3 番街高速巴士总站,乘坐开往 "日高町 " 方向的旅游巴士

今庄 365/今庄 365/イマジョウサンロクゴ

★特点:关西最早营业的滑雪场

今庄 365 精心打理的滑道能满足不同家庭的需求,是初学者的理想之地。新设的滑板公园能够满足滑板爱好者的需求。天气晴朗的时候,从滑雪场之巅还可以看见日本海、琵琶湖以及白山山脉。每个周末,营业时间延长至晚上 11 点。此外,今庄 365 还是关西地区最早开始营业的滑雪场,一般来说,大多数滑雪场都将开幕时间定在 12 月初,但今庄 365 在 2017 年 11 月 26 日就将迎来第一批滑雪爱好者。

■雪道数量:共 8

- 高级雪道:2

■最长滑行距离:2.1 公里

■开场时间:2017 年 11 月 26 日~2018 年 4 月

●地址:福井県|南条郡南越前町板取 85-36

1、建议先飞到大阪,然后转乘JR,在" 今庄駅 " 下车,换乘 bus(约 20 分钟)即达。

国境高原戏雪公园/国境高原スノーパーク/クニザカイコウゲンスノーパーク

★特点:尤其适合初学者

该滑雪场仅 4 条雪道,但具备了初、中、高各个级别难度,其中初级雪道就有两条,尤其适合女性玩家和儿童初学者。且设有 KIDS ’ PARADISE,除滑雪之外,还可以带着孩子举家享受各类雪地游乐项目。滑雪场代言人——一只可爱的小黄鸭也会时不时现身,深受小朋友喜爱的它会和游客一起玩耍。

■雪道数量:共 4

- 初级雪道:2(下图中蓝线)

- 中级雪道:1(下图中红线)

- 高级雪道:1(下图中黑线)

■雪道斜度:最大 30 度,最小(平均)9 度

■最长滑行距离:1.5 公里

■开场时间:2017 年 12 月~2018 年 3 月

●地址:滋贺县高岛市 MAKINO 町野口 507

1、建议先飞到大阪或名古屋,然后换乘 JR,到 "マキノ駅 " 下车。

2、换乘开往国境高原 snow park 的直达巴士(约 20 分钟)。

箱馆山滑雪场/箱館山スキー場/ハコダテヤマスキージョウ

★特点:可俯瞰琵琶湖的滑雪场

乘坐 8 人缆车可直达箱馆山坡顶,俯看美丽的琵琶湖。区内有初 / 中 / 高级滑道,还特别为家庭游客增添了雪地传输带、儿童乐园等设施。由于引进了人工造雪机,因此,即使是初冬季节及冬春交替季节,也能保证丰富的雪量。有时,滑雪场形象大使 "Happy 小箱和他的朋友们 " 会不经意地出现在游客周围,给孩子们带来意想不到的欢乐。

- 初级雪道:2(下图中绿线)

- 中级雪道:3(下图中红线)

■雪道斜度:最大 38 度,最小(平均)7 度

■开场时间:2017 年 12 月 9 日~2018 年 3 月

●地址:滋贺县高岛市今津町日置前

●交通指南:

1、建议先飞到大阪或名古屋,然后换乘 JR,到 "近江今津駅" 下车。

2、换乘开往箱馆山滑雪场的直达巴士(约 20 分钟)。

平谷高原/平谷高原/ヒラヤコウゲン

★特点:四条独立雪道,适合初学者

仅有的四条雪道彼此独立,互不影响,非常适合初学者进行各种基本技巧的练习,因此,该滑雪场受到众多初学者,以及那些希望带孩子来学滑雪的的青睐。

- 初级雪道:1(下图中 A 线)

- 中级雪道:2(下图中 B、D 线)

- 高级雪道:1(下图中 C 线)

■雪道斜度:最大 25 度

■最长滑行距离:0.5 公里

■开场时间:2017 年 12 月中下旬~2018 年 3 月

●地址:長野県|下伊那郡平谷村 1511

1、建议先飞到东京或名古屋,然后租车前往。

★以上资讯均为 2017 年 10 月收集整理

参考出处:

公益社団法人日本観光振興協会官网

文中提及的各滑雪场官网

有梅无雪不精神,有雪无诗俗了人。

-END-

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    全世界有很多非常有趣的赛道,然而被人熟知的似乎只有圈圣地纽伯格林北环,有些人甚至都不知道还有纽伯格林南环这一说法。银石,SPA 这些著名赛道其实也有非常吸引人的地方。

    因此,我们将在未来几期中陆续为各位车友介绍下那些世界顶级赛道,如果各位有非常想要了解的赛道也可以在下方留言。而今天,我们则选择 JDM 的故乡,日本,来介绍下日本那些激动人心的赛道。

    Fuji Speedway

    富士スピードウェイ

    富士赛道坐落于富士山脚下。这是一条始建于六十年代的赛道,在经过多次改建之后现在拥有 FIA Grade 1 级别执照。这条赛道特点就一个字:

    快!

    在建设之初,这条赛道的设计核心就是超高速赛道,虽然经过历年改建,弯角发生了很多变化,但这个核心却被完整地保留了下来。举例来说,其拥有同等级别赛道中最长的直线距离之一:1.475km,因此是测试一辆车极速的绝佳赛道。

    而从环境角度来说,富士赛道位于海平面 550 米之上,天气不稳定,夜间经常出现温度骤降,还会起雾和大雨。

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