这样费尽心思地设计编辑一本书，又何尝不是一种 " 工匠精神 " 呢。

现在我们提到 " 工匠精神 "，联想到的要么是传统小农经济时代的能工巧匠，要么是工业化时代的高技能工人，乃至以一个寿司、一块豆腐的祖传手艺作为工匠精神之体现。但顾骏认为，寄托着助推中国整体国力大跃升的工匠和工匠精神，必须有高立意、大境界，必须超越单纯经济学视野，而聚焦于中国在人类文明和世界历史中的长远定位：新时代呼唤的工匠和工匠精神必须服务于从根本上改变刻写在苹果手机背后的 " 美国设计、中国组装 " 的局面，创新而不只是守成，想象而不只是经验，动脑而不只是动手，思想而不只是技能，才是中国当下乃至未来需要的大工匠。把书中的科研人员誉为 " 大工匠 "，意在表达对中国未来发展所面临的挑战、所急需的人才和仍然有待破题的创新体制建设之有限理解、无限期待。这些人懂理论、有技术、能思想、会管理，最重要的共同标志是拿出了得到行业认可的产品包括专利。他们既不是传统意义上只会精工细作的匠人，也不是历史上只会坐而论道的书生，不是专为解决细节问题而生的 " 程序猿 "，也不是有所发现但只为完成教学任务的 " 教书匠 "，而是将眼光瞄准人类未来，关注世界大格局，把握自己所在领域的大方向，探寻技术发展的新路径，并成功地把自己的所思、所想、所作、所为，在 " 产学研 " 全流程中融为一体，达到文理相通的新型科学家和工程师。所以他们是名副其实的能把对世界的想象变成现实的大工匠。

据上海大学计算机工程与科学学院院长、英国帝国理工学院教授郭毅可介绍，中国人对英国人有刻板的印象，好像他们就知道赚钱，即所谓的 " 商业民族 "。其实，英国人毕业后找工作，最好的未必去银行，主要还是在大学里。在大学任教，挣钱并不多，各国差不多都如此。但在英国，人们几乎已经形成共识：在大学里搞研究，不但好玩，而且是 " 世界上唯一的别人付钱我来玩的职业 "。

郭毅可说，英国社会对大学的认识，同欧洲传统有关。在中世纪，艺术家、科学家等从事文化活动的人，得到贵族或资助，不用考虑作品或成果 " 赚不赚钱 " 的问题，而贵族对人类创造抱有尊重的态度，不以 " 稻粱谋 " 为念。因此，在英国，科学代表一种 craft（手艺），科学家就是所谓的 " 工匠 "，跟画家、作曲家、诗人、木工同属一类人。诗歌要写得漂亮，画面也要漂亮，科学家发现或制作好玩的东西，也要漂亮，爱因斯坦称自己的相对论方程式 E=mc2" 很漂亮 "，就是这个道理。创新是人的本能，也是科学家和其他一切工匠或 " 手艺人 " 的本能。

而本文开头出现的上海大学的无人艇，其背后团队，正是这样一群 " 工匠 "。在书中，上海大学机电工程与自动化学院副院长罗均以生动的笔法向读者介绍了这群 " 工匠 "。

上海大学重点开发无人艇完全属于机缘凑巧：2010 年的上海世博会对安保有特殊要求，当时学院谢少荣教授承接了世博会期间对黄浦江进行江底扫测的科研项目。

世博园区坐落在黄浦江两岸，需要确保河道不出现 " 蛙人 " 之类的安全隐患。说到安全，最可靠的是 " 封江 "，但对于黄浦江这样运输繁忙的水道来说，会展期间长达半年的彻底封江，经济代价太大。采用有人驾驶的巡逻船，可以做到水面上方的测，但对水下浑浊水域中的目标，辨析能力极低，更不用说排除水下安全隐患了。

上海大学提出的方案是采用体积有限、可以携带潜水器的扫测艇，用声呐探测水下情况，发现问题时，及时派遣水下机器人作相应处理。

世博会举办的一百八十四天中，上大的扫测艇每天穿梭在黄浦江中，为世博会举办期间的水下安保，了详细的数据支撑，为保障世博会成功举办，作出了贡献。这也引起了上海海事局的注意。海事局的职责之一是对中国所有领海进行海图测量。在波涛汹涌的大海上，海图之重要犹如地图，没有精准的海图，巨轮寸步难行。然而测绘海图远比地图困难。中国有海岸线一万八千多公里，靠人工测量，不知何年何月才能完成；要利用海测船来测绘，又受安全航行深度所限，无法近岸测绘。所以多年来，一直未能制成精确的岸线海图。

海图上有空白不只是航海界的技术问题，更具有国际政治的内涵。自古以来，南海岛礁就是中国领土，尽快把岛礁周围的数据精确测绘出来，实乃 " 国之大事 "。既然其他方法都不行，那就只有发展无人测绘船，一旦成功，完成了岸线的精确测绘，一则可以填补国家空白，二则未来商机巨大。于是，双方达成合作意向，上海大学无人艇出海了。

在世界上，相比无人机，无人艇是 " 后起之秀 "。在上海大学，无人艇团队也称得上 " 后起之秀 "，不仅因为团队组建时间不长，还因为团队成员以年轻人居多。整个团队有三十多名教师，加上硕士、博士研究生，一共有一百多人，其中年龄最大的是 "70 后 "，大部分是 "80 后 "，有八个是 "90 后 "。无人艇名为 " 精海号 "，团队则自诩为 " 精海人 "。" 精海 " 既有精卫填海的意思，体现上海大学工匠矢志维护国家海洋权益的情怀，也有精确执行海上作业的意思。面对集中了团队心血和智慧的无人艇，小伙子们爱心满满，戏称自己为 " 精海爸爸 "。

好多人觉得机器人冷冰冰的，其实无人艇是一个有血有肉的灵物，人类的创新转化成了机器的灵性。随着机器人自行解决问题的能力越来越强，大家不知不觉地就把它当成孩子，慢慢融合在一起了。无人艇需要技术创新，这已属不易，而要从技术成功进一步实现工程应用，还有遥远距离需要克服。" 精海爸爸 " 一年在海上考察的时间大概有六个月。船厂的人很感慨，说团队真不容易，虽然是硕士或博士，但干的是民工的活。工程师不是科学家，要在最贴近实际的状态下，真刀真地解决问题。海上作业危险性大，各种情况不可预知，还要带着贵重仪器进行调试，压力之大可想而知，但年轻的工程师们乐在其中，因为创新最能体现个人的价值。

最能反映年轻人心态和情趣的是双体无人艇 " 小白 "，模样呆萌可爱，几乎全由 "90 后 " 承担设计。" 小白 " 正式立项是 2015 年 6 月，但必须在 11 月工博会上展出，这是极大的挑战。为了确保 " 小白 " 如期完成，团队全体后期人员包括设计和制作人员，都窝在船厂里。研发人员干着木模工的活，因为只有知道工艺，才能有更好的设计思路。团队齐心协力，终于赶在预定时间内让 " 小白 " 登上展台，驶入海洋……

这样的例子书中还有很多，正是这些 " 大工匠 "，以勇于创新的精神，在各个领域占得先机，让中国立于不败之地。" 非大时代无以孕育大工匠，非大工匠无以催生大时代 "，所以，顾骏表示，这本书的意旨所归不在于展示个人，不在于展示某个大学校园中的小群体，而在于力图为支撑起这个国家在世界舞台上大国身姿的无数中国大工匠树一组象征，立一尊群雕，谱一串音符。

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