以下是的一些我们精选的波音777： 波音 777X 投入生产 现在压力又来到了 A350 这边

上次听到关于波音 777X 的消息，还是来自于三年前的高速风洞测试启动，不过该来的总会来，波音公司追着年末的尾巴，实现了当初许下的 2017 年开始制造的承诺，在华盛顿埃弗利特开始了对于波音 777X 机型的生产。

波音 777X 的设计传承了 777 以及 787 Dreamliner 的先进工程技术以及创新的内饰设计，并大量使用了复合材料，以此实现更为轻量化的机身配重。而这样的设计直接影响到这款客机的经济性，如果一切顺利，波音 777X 将会成为目前世界上效率最高的双发飞机，相比它的直接竞争对手空客 A350-1000，它的油耗降低了 12%，运营成本也节省了 10%。

按照之前在迪拜航展上亮相的规格，波音 777X 的翼展有可能会突破 72 米，为了能够更好的适应现有的 E 类机场停机坪规模，波音为 777X 客机设计了可折叠机翼，机翼末端折起后，翼展将会缩减至 65 米左右。要知道机翼是飞机在飞行时的主承力部件，想要实现如此的折叠设计可并非易事。

按照波音公司的设计，777X 将会推出 777-8X 以及 777-9X 两款机型，在推力高达 15800 磅的 GE9X 高旁通涡轮引擎的推动下，波音 777-8X 的续航里程达到 17220 公里，最多可以容纳 350 名乘客。而更大一号的 777-9X 载客量虽然高达 400 人，但续航里程却缩水至 15185 公里。不过无论是哪款机型，都可以单程完成洲际飞行任务。

目前这款基础售价 3.5 亿美元的机型已经收到了全日空、汉莎、卡塔尔等一众航空公司攻击 326 份订单，而阿联酋航空则将会在 2020 年拿下第一架走下生产线的波音 777X，不知道何时能在国航航班享受到这架宽体机型呢？

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