以下是的一些我们精选的城市骆驼： 他们蹬三轮车送货 被称新“城市骆驼”

经过改装加固，陈旧的人力三轮车，满载二十多件大尺寸的包裹，堆到两三米高，用两条绳子十字交叉紧紧绑住纸箱，骑车的车夫被货物挤在一侧，显得特别小。正午的太阳火辣辣地晒在头顶，在路面投下垂直的影子。这些人力三轮车夫移动着庞然大物，每天往返于供货商、电商与快运公司之间，犹如新的 " 城市骆驼 "。

这是在福建泉州，新车站到旧车之间的义全街，幸福街，天后路一带，这片区域分布着幸福鞋业批发市场、泉州市工业品批发市场等，近年来又形成活跃的鞋业电商贸易市场。随着汽车的普及，曾经被渐渐遗忘的人力三轮车，现在又找到了新的谋生机会，他们为电商送货。

由于这一片区域电商发达，特别是鞋业电商贸易活跃，货物量多体积大，附近快运物流公司众多，给这些人力三轮车夫带来了不少送货的机会。

由于按件计算报酬，所以他们都尽量多拉货。一位快运公司老板娘夸赞，他们拉一车相当于一辆小货车装的货。

纸箱体积大，装的货多，路上视野被挡，他们骑行有时要探出上半身观察路况。

渐渐远去的庞然大物，成为这条街令人难忘的背影。

这位师傅姓赖，来自泉州洛江区罗溪农村，他拉的货从江滨的堤后路骑过来，路程有一公里多，每件 1.5 元钱，一个月能赚三四千块钱。

在旧车站里面，赖师傅把货交给不同的快运公司。

这位师傅姓陈，来自四川，有两个孩子，他已经拉了十几年货。他认识不少送货的同行，他告诉我，许多人从堤后路那边拉货过来，也有从晋江南岸的南环路拉过来，路程有几公里，但是每件获得的报酬也会高一些。他送的货每件 1.7 元，旺季时一天能赚两百多块钱，月入四五千块钱。淡季每天只有几十块钱。

这两个师傅要把货送到晋江南岸的池店，路程有几公里，好在现在这些人力三轮车，他们都加装了电动马达助力。