空中俯瞰商合杭高铁跨淮蚌高速公路特大桥工程 虞俊杰 摄

商合杭高铁特大桥 128 米连续梁横跨淮蚌高速公路

12 月 8 日，由中铁上海工程局三公司承建施工的商合杭高铁前 11 标控制性工程——跨淮蚌高速公路特大桥 128 米连续梁顺利合龙。

商合杭高铁 11 标位于安徽省淮南市、合肥市长丰县境内，正线长度 39.434 公里。主要工程内容：路基、桥涵、无砟道床、轨道精调、新建淮南南站，扩建水家湖站，主要大临工程包含淮南梁场。设计行车速度 350 公里 / 小时，总价为 25.21 亿元。合同工期计划工期为 60 个月，计划竣工日期 2020 年 10 月 30 日。

正在建设中的商合杭高铁

跨淮蚌高速公路特大桥 128 米连续梁位于安徽省淮南市大通区境内，是商合杭高铁 11 标段重难点控制工程。本段连续梁设计为（72+128+72）米连续梁，其合拢段分为两个边跨合拢段和一个中跨合拢段，采用悬灌施工。因该连续梁斜跨淮蚌高速公路特大桥和 G206 国道，车流密度大、安全风险高，是架梁的关键通道上一道 " 卡脖子 " 工程。

正在建设中的商合杭高铁

商合杭高铁 11 标 128 米连续梁中跨的顺利合拢，确保了后续铺架的顺利推进，为商合杭 11 标架梁施工奠定了坚实的基础，为商合杭全线早日通车、助推安徽经济社会发展做出了贡献。

商合杭高铁跨淮蚌高速公路特大桥施工平台

另据了解，商合杭高铁是京福客专的重要组成部分，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，线路起自郑徐高铁商丘站，经阜阳、合肥、芜湖，至宁杭高铁杭州东站，穿越河南、安徽、浙江三个省份。

工程检测人员经过商合杭高铁跨淮蚌高速公路特大桥平台

参加商合杭高铁跨淮蚌高速公路特大桥工程的施工人员在桥面上庆祝工程顺利完工

值得注意的是，商杭高铁的北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁。商杭高铁的修建实现了安徽、河南等省与东部发达省份实现交通动脉的 " 无缝对接 "，突出了交通建设的东向主导方向，加快了交通基础设施与公共服务与东部地区对接，使两省与 " 泛长三角区域 " 的互动和合作变得更为畅通，商杭高铁的地理、战略位置的重要性以及途径之地城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线，具有 " 华东第二通道 " 之美誉。

通讯员 胡静波 胡魏 合肥晚报 ZAKER 合肥记者 虞俊杰 摄影报道