之后，点我达在电商末端配送领域还将继续拓展。赵剑锋希望通过双 11 与菜鸟平台达成稳定的合作关系，得到更多订单，在业务规模上超越新达达。

事实上，点我达与菜鸟的合作也不过短短数月：起始于 6 月，在 D 轮融资之前，还处在磨合时期。对赵剑锋来说，如何利用好这笔资金，拓展更多城市和服务品类，进一步打造技术系统是当务之急。对于菜鸟的数据赋能，赵剑锋则表示 " 帮助很大 "，使物流即时性变成计划性，大大降低了难度和成本。

除了阿里生态体系的订单源和菜鸟数据的支持，支付、云计算以及地图服务的接入也给了赵剑锋不少信心。对于竞争对手，他认为 " 新达达最大的问题在于缺乏外卖品类的基础订单源，派乐趣没做成，京东没有外卖平台。而整个京东平台的日均总订单量也就 400 万单左右，其中 60% 是自营订单，仅我们的战略合作伙伴饿了么的订单量就超过了整个京东。"

在 O2O 概念变得 " 过时 " 的今天，即时物流在外卖、快递等刚需类目订单滋养下仍在继续蓬勃生长。不过，随着新零售的概念越来越火，这家即时物流服务商在舞台上找到了新的增长点。作为快递企业的佼佼者顺丰，也在这次双 11 中尝试了即时物流，或许，以后外卖小哥和快递小哥这两个群体之间的边界，将变得越来越模糊。

回顾过往，在赵剑锋眼里，点我达短短的发展历程中有三次重大的抉择时期。

一是在 2015 年 5 月 30 日，" 整个团队开了一个会，讨论要不要把点我吧的服务能力开放出去，应不应该，能不能盈利，后来调研、决策加产品研发测试上线，用了 26 天 。"

二是在 2015 年底，决定减少大规模扩张的成本，让更多资源回到系统的建设，一直到 2016 年第一季度都只是在维护稳定单量，而向商家收取的配送费也从当时 3 元多涨至 6 元多每单。

三则是在 2016 年二季度选择和阿里站在了一起，获得了更完善的技术资源支持和订单量支持。

赵剑锋表示，现在除了外卖配送业务，点我达的其他服务已经进入正毛利阶段，在行业中独树一帜。外卖配送的盈利还需要基于效率和技术系统提升密度，预计需要 6 个月的时间。

他认为这个行业已经进入快速发展期，但不多的几个玩家都有自己的大问题。如何使模式变得成熟，能比原来的体系更好地创造价值成了制胜关键：价格不再是单一评判维度，要在服务、效率和成本上都树立起优势，比起烧钱抢用户，这种稳健的发展模式或许可以帮助点我达在未来的竞争中走得更顺利。