虽然是换代车型，但第三代雪铁龙的底盘和动力系统却没有进行升级，依然沿用了现款车型的 1.6L 及 1.8L 涡轮增压发动机。实拍车型搭载的是 1.6L 涡轮增压发动机（350THP），其最大功率为 123kW（167Ps），最大扭矩为 245Nm。传动系统方面，C5 全系均匹配了一台 6 挡手自一体变速箱。

实拍车型搭载的是 1.6L 涡轮增压发动机（350THP），其最大功率为 123kW（167Ps），最大扭矩为 245Nm。

传动系统方面，C5 全系均匹配了一台 6 挡手自一体变速箱，并延续了现款车型的 " 蛇形 " 挡位排布。

底盘悬挂方面，C5 采用了同级别车型中主流的前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，雪铁龙的底盘调校功力自然也不会让人失望。

编辑点评：通过本次对第三代 C5 的实拍体验，我想有一点是可以肯定的，虽然相比于现款车型的动力系统和底盘都没有发生变化，但其在外观和内饰方面却有着突破性的提升。尤其是在内饰豪华感方面的营造，甚至于找不到现款 C5 的任何影子，可谓脱胎换骨般的改变。最后回归到售价问题，鉴于定位比 C5 更高的 C6 其 18.99-27.99 万元的售价区间，所以 C5 的售价很可能会维持现在的 17.99-23.69 万元之间，甚至会进一步下探起售价，最终的悬念还是留给它上市之后吧！

后排座椅柔软，空间宽敞