" 高铁进市区是大势所趋，是方便老百姓的事情。" 蔡木灵表示，今后普通火车主要是在棠溪站，从广州枢纽来看，新塘站、广州北站也将担负一定的任务。他说：" 现在轨道交通方式是三种，一个是铁路，第二个是城际，第三个是城市轨道交通。建成以后，把三种轨道交通的网络布局放在一块看，可能会发现广州轨道交通枢纽中心便捷性非常好。"

节目现场有人提问，当初规划南站时，南站选址过远，现在又说高铁进市区是大势所趋，是否造成资源浪费，定位混乱？蔡木灵表示，广州南站是珠三角地区的枢纽站。" 虽然说广州的老百姓到那里稍微远一点，随着配套交通便捷以后，交通条件会改善。" 他表示，现在改造广州站，是为了让广州市区的旅客乘坐高铁更加舒适，随着经济发展，转型升级是必须的。而南站周边产业带动、布局问题，也要推进。

他说，广州南站现在日均客流量达 14 万，随着经济社会发展，任何一个站点都不能单独承受庞大的客流量。将来坐高铁是从广州火车站出发还是南站出发，将根据客流量进行动态调整。他表示，目前已经开展了专题研究，珠三角尤其广州市地铁城际和高铁进行一体化运营，实现便捷换乘。