以下是的一些我们精选的韩系车销量： 韩系车销量 现代汽车跌 17.4% 起亚几乎腰斩

萨德风波的影响渐渐远去，韩系车在华的销量也逐渐恢复平稳。韩媒报道称，现代汽车正摆脱进军中国市场 15 年以来遭遇的最大危机。时隔一年，去年 12 月现代汽车中国销量突破 10 万辆，按照这样的发展趋势，现代汽车有望在 2018 年实现 90 万辆以上的年销售目标。

现代汽车消息称，2017 年中国市场总销量为 78.50 万辆，同比减少 31.3%。其中处于低谷的 4-6 月月均销量仅为 3.5 万辆，与 2016 年相比销量骤减 60% 以上。此后销售情况逐渐改善，第 4 季度月均销量恢复至 9.85 万辆。而 12 月在中国售出 12.06 万辆汽车，虽同比减少 17.4%，但是自 2016 年 12 月以来单月销量首次突破 10 万辆。

前提是，现代汽车在华的合资企业北京现代，原本在 2017 年制定的年销目标是 125 万辆，其在 2016 年实现了全年 114 万辆的成绩，如今在 4 年之后跌出百万年销量，2018 年制定的目标也为 90 万辆，也只是恢复到了 2012 年的销售水平。

北京现代在 2017 年都长期保持着大幅度的优惠，并且价格下探惊人，这是现代汽车销量快速上升的重要原因。

在 2018 年，北京现代将推出 3 款新车、多款改款车以及新能源车型。其中包括全新 SUV 车型 "ENCI-NO"、全新索纳塔 PHEV 等，届时全新索纳塔将具备 T 动力、HEV、PHEV 三套动力系统。韩系车最为诟病的 " 新老同堂 " 将有望改善，比如今年胜达中期改款之后，现在的胜达也要停产，要知道，北京现代最多的时候，曾出现过四代车型同堂销售。

另外，比现代更惨的，韩国起亚汽车去年中国销量同比锐减 44.6%，仅售出 36 万辆。

韩系车如若在华恢复至巅峰水平，将会有两到三年的过渡期。