现代快报讯（记者 胡玉梅 鹿伟 / 文 顾炜 / 摄）5 月初，C919 成功首飞，成为中国航空产业发展史上的一个里程碑。5 月 20 日，江苏发展大会紫金山科技创新讲坛举行。中国商飞公司副总经理、C919 总设计师吴光辉在演讲的时候特别播放了 C919 首飞视频，现场一片掌声。他透露，" 下周一，我们和俄罗斯还会谈合作，关于 C929。" 值得期待的是，C929 将是真正意义上的 " 大飞机 "。

吴光辉介绍说，C919 设计研制中有多项重大技术突破，比如超临界机翼的设计。飞机设计，气动先行，机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小，但机翼的设计决定了飞机的性能，是最为关键的。" 我们第一次自主设计超临界机翼，就达到了世界先进水平，得到了国际同行的认可。"

那么，未来航空发展是什么样子？吴光辉说，会有超音速客机、核能飞机，还有无人驾驶飞机。" 我认为无人驾驶飞机比无人驾驶汽车更早利用。你想无人驾驶汽车，要是路上出车祸了，谁来负责？而无人驾驶飞机则相对简单。" 吴光辉说，无人飞机的发展变得越来越快，美国将在 5 年内实现无人驾驶货运飞机。

未来在系统上的发展是什么呢？吴光辉说，商飞的下一代驾驶舱就是语音和手势指挥飞机，将来飞行员驾驶飞机的时候只要发发口令就行了。" 下周一，我们和俄罗斯还会谈合作，关于 C929。C929 是宽体式飞机，可以乘坐 280 人。" 吴光辉介绍说。

据了解，C919 被称为 " 国产大飞机 "，但其实它的学名叫 " 中短程双发窄体民用运输机 "，基本座级 155 座，最大航程 5555 公里。C929 与此不同，将是真正意义上的 " 大飞机 "。根据此前报道，C929 中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型航程为 12000 公里，座级 280 座。C929 还将采用更为先进的气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标。

（编辑 高淼）