我们找到第以下是的一些我们精选的 另类杭州：去乘坐杭州最后的绿皮火车行人步履匆匆，踏上去往远方的旅程。锈迹斑斑的站台，老旧的座椅，斑驳的车壁，还有渐远的轨迹 ……在岁月无情的洗礼下，那些萧条荒芜的老火车都像是退伍的战士，消退了曾经辉煌的痕迹，走向了故事的结局。
我想这些老战士对每一代人的记忆必然不只是一个交通枢纽，一辆交通工具这么简单，它承载的是一个时代的印记，一个时代的故事。于每个人，都是生命中不可磨灭的记忆。很少人知道，在杭城一隅，还有着这么一个默默无闻的战士——最后一辆绿皮火车。它远离着城市的摩肩擦踵，在人们繁忙的间隙，每天来回穿梭在这个繁华的城市。
绿皮火车，它曾是中国铁路客运的主力，深绿色的车身，低廉的票价，它几乎代表了那个时代对老火车的记忆。大多数人把记忆停留在了那个改革开放的年代，停留在了那些墨绿中：风风火火的文青下乡，一年一度的农民工迁徙热潮。在那个买票上车全靠挤，嘈杂叫卖不绝于耳的年代，几公里的铁路就像心脏脉络，联络着人心。
▲而现在，高铁呼啸而过，飞机转眼落地，我们却再也没有那种热闹的感觉。寻绿之旅这辆从南星桥火车站始发到乔司机务段的绿皮火车，是 1977 开通的，沿途停靠望江门、杭州站、艮山门、笕桥、杭北段、乔司、乔司机务段等站，是属于铁路职工的通勤车，主要用于接送铁路职工上下班。后来乔司的菜农也搭上这趟专列，将它作为贩运蔬菜进城的出行工具。火车共有 7 节车厢，每天只有 7:30、14:25、18:00 三个来回，车行较慢，大约运行 1 个小时左右，全程免费。
30、
" 一根长长的扁担，两筐新鲜的蔬菜。伴随着火车的鸣笛声，每天早上 7 点多一点，乔司的菜农们会骑着三轮车来到乔司编组站，乘坐那趟杭城仅剩的绿皮车。"摘自：杭州最后一辆绿皮火车：菜农的幸福专列
▲一如网上说的那样，始发站的位置真的很难找 ~ 我们中午 12 点动身前往始发站南星桥站的，乘地铁，转公交，走走问问、在巷子里兜兜转转，快 2 点的时候才到。
▲当时正是 30 多度的高温，正是一天最热的时刻，我们一边撑着伞，一边对着手机导航走着，最后还是在善良的居民阿姨指引下，才找到这个地方。
▲走进去发现站台是很老旧的那种，没有人检票，没有人站岗。
▲站台只有零星的几位工人在旁边作业，而绿皮火车就安静地停靠在轨道边上。
▲典型的 25B 型客车系列，总让人感觉置身另一个世界，初遇：怀旧车景对于没有能遇上 7 点热闹的 " 菜农专列 "，我还是有些许遗憾的。当我满怀憧憬地走近这辆绿皮火车，厚重的历史感即刻便把我拉回了那个悠久的年代。
▲去的时候车厢还没有人，一排排座椅安静在那守候着我们
空旷的车厢，只有头顶的小风扇嗡嗡地转着。没有空调，没有广播，也没有服务员和手推车。真的是应证了那句 " 夏天像火炉，冬天像冰箱。"想到那些年，那些乘坐着这辆火车出门远行的人，就是在这样的条件下，慢悠悠地坐过一站又一站，站了一路又一路，为了生活，为了工作，为了不同的梦想。或大汗淋漓、或全身蜷缩，其中的心酸，可想而知。
▲一节车厢定员 128 人，可那时候的人却是多到塞满了过道 ~
▲唯一的小风扇就是这个车厢最奢侈的纳凉之物 ~
▲透过车窗，望着风景，下一站，应该快到了吧 ~启程：寻觅慢节奏伴着火车的鸣笛声，" 框次框次 "，火车也开始慢慢开动了。偶有几扇开着的车窗，硕大的雨滴不时噼噼啪啪地打了进来，落在座椅上，染湿一片。
我怀着一丝惊喜，欣赏着窗外闪过的不同风景，思绪在跳跃，好像在某一瞬间感受到了那个时代的气息。这辆不起眼的绿皮火车，在不经意间，守候了多少人的故事。一窗一景，从喧闹到宁静，经过时间的酝酿，才让这使命如此厚重。
▲火车是由三位老师傅轮流值班，一年 365 天全年无休地运行着。路途偶遇的陈先生跟朋友赶在我们下一站上了车，作为铁路职工的一员，他们每天就是乘坐这辆车来回的。趁着雨后的清新，他惬意地靠着座椅，静静地看着窗外，看着车轨穿梭在这个繁华的城市。也许，他在享受这个难得的午后，也许，火车把他的思绪带得更远 ......
归途：期待下一次的美好火车还在呼呼地往前开着，带着一点燥热。断断续续地，终于在一小时后到达了终点。我们静静地等候在车厢，看着火车头那节车厢开到了车尾成了反方向的车头。
进站的人陆陆续续地多了起来，除了身着制服的铁路职工，还有很多蹭车回家的人。经过一天的忙碌，坐上这趟回家的火车，大叔大妈在用老杭州话相互唠嗑，年轻人则在闭目休息。在嘈杂声中，火车呜呜地开始了回程。
等到车上的人一批批下了车，车厢又恢复了来时的空旷。抚摸着这些锈迹斑斑，我仿佛看到了当年拥挤的人群，在推推嚷嚷中，逐渐散去。而这辆墨绿色的火车，慢悠悠地往前开着，开向了远方。
在这座繁华的大都市，每天还有这么一辆免费的绿皮火车供职工出行，我想这也是这个城市的情怀吧。40 年的轨道穿梭，它必然是见证了很多故事，而那些散不去的印记，终究也会在时光的轮回里慢慢淡去。它还没有被堙没，也不会被堙没。不妨找一个闲适的日子，与绿皮火车来这样一场怀旧旅行，体会这个城市更多不一样的风景。听火车的工作人员说，
虽然说这辆绿皮火车是免费接送员工专列，但偶尔有游客过去拍照还是允许的，大家可以尽量选择周末人少的时候过去，自觉遵守秩序，不随意下车，不给铁路添乱！绿皮火车乘坐指南网上有许多关于这辆绿皮火车的乘坐指南，但由于每个人的上车时间跟地点都不尽相同，而车站又极其隐蔽，上车点还是很难找的。小木哥哥去的是火车的始发站老南星桥火车站，有兴趣的小朋友可以按照我的路线去看看。
1. 导航到复兴东苑四栋，往东北方向（沿着河边那条路走）
2. 看到复兴里街 499-2 号，一直走到这条路尽头
3. 走到天桥下面第一个转弯的路口，往左转
4. 进去几十米的出口右边就是火车站了。（地方有点难找，不清楚方位的小伙伴可以问人，不要怕羞，附近的居民都知道这个老火车站，他们会告诉你怎么走。）今日话题想当年小木哥哥我第一次坐火车
背着大包裹去外地亲戚家！13 岁！一个人！战战兢兢、生怕哪个环节走错那时的心情现在都记忆犹新你们呢第一次坐火车是什么时候是怎样的经历留言跟大家分享起来让我们一起聊聊那些久远的回忆文：木人部分图片来源于网络最新 另类杭州：去乘坐杭州最后的绿皮火车可以看看这篇名叫杭州豪车租赁： 杭州一汽车租赁公司被人骗走 31 辆豪车 4 年寻回的文章，可能你会获得更多 另类杭州：去乘坐杭州最后的绿皮火车
