虽然新车已经呼之欲出，但事实上，赛麟还并未获得政府的生产资质。" 资质我们正在准备中，不排除通过和别的有生产资质的企业进行合作。" 王晓麟透露，不过，他并未明确表示合作方是谁。

有消息人士称，赛麟或将借用青年莲花的生产资质投产。在停产多日后，青年莲花最终于今年 3 季度正式宣布进入破产清算阶段，记者向赛麟汽车方面了解上述消息，对方并未置评，但长期关注汽车并购的业内人士田永秋告诉记者，青年莲花已经进入破产清算阶段，其生产资质已经不可能再进行转让。同时有不愿具名的消息人士告诉第一财经记者，在青年莲花破产之前，其轿车生产资质已经被贵州政府收回，并寻找资本合作，准备运作新能源汽车项目。记者打听到，这个新能源项目名为 " 贵州安远新能源汽车 "，其带队人是曾在长城和华泰多家企业工作过的业内人士柏永华。

按照王晓麟的说法，赛麟的合作方应该是一家目前还在正常投产的企业。因为在赛麟之外，他表示，不排除会通过合作的方式，让该企业利用赛麟的部分技术，比如轻量化等，应用到相对低端的车型之上。

但是，这个合作方到底是谁？目前尚未有进一步消息传出。