以下是的一些我们精选的机场安检员： 探访机场安检开机员 : 盯屏幕是 ＂ 技术活 ＂

随着春节脚步临近，在外忙碌打拼的人们也纷纷踏上了回家的路，深圳机场自 1 月 17 日开始，单日出港客流已连续一周突破 7 万人次。春运早高峰，凌晨 3 点多已有旅客到达机场准备办理乘机手续。此时，深圳机场国内出发安检区 38 条安检通道也已全部开放，200 余名安检员各就各位，39 岁的田力就是其中一员。田力已扎根深圳机场安检站 18 年，通过 X 射线检查仪发现违禁品，练就了他一双 " 火眼金睛 "。" 盯屏幕是技术活，更是体力活。" 据田力介绍，自从 2001 年走上安检开机员岗位到现在，经他检查过的行李已超过 300 万件，至今保持着零差错的记录。文 / 王珂 图 / 叶丹

春运期间，早高峰不仅人更多，时间也比平时要提前。为了提前到岗，田力和他的班组成员凌晨 2：30 就要起床，3：30 前要到岗整理着装、准备上岗。

正式上岗前，对安检仪器进行检查，是每天的 " 例牌 "。" 倒扣盛物筐过机检查，是在测试机器显示图像和存储图像的功能是否正常 "。田力边检查，边介绍。

随着旅客增多，田力开始了紧盯屏幕。" 这个行李里有充电宝，开包检查一下 "，" 这个行李重新过一下 "，这是像田力一样的机场安检开机员们每天重复最多的话。

像田力这样的 " 老手 "，看一件行李最多用时 3 秒。春运期间，田力他们每天扫描的行李量相比平时要再增加近 5 成。" 别看我们一直坐在这里，其实眼睛紧盯屏幕也是个体力活。" 为了缓解眼睛疲劳，眼水就成了田力的贴身之物。

由于岗位特殊，开机员每连续工作 30 分钟，就要轮换一次。轮换期间，田力也并没歇着，他的身份又变成了 " 开包员 "，负责检查充电宝的容量、识别特殊液体的气味等。春运期间，旅客携带的物品较多，更需要安检人员细心严谨检查每一件行李。

中午 11 点半，结束了早班工作，现场开个简单的班后会也是每个班组的 " 例牌 "。春运期间，每次开会田力都不忘提醒大家：" 春运高峰我们更要打起一百分精神，不能放过任何一个违禁品，这也是对旅客的出行安全负责。"

忙了一早上，田力打了盒饭来到休息室，10 分钟就结束了 " 战斗 "。" 干我们这行，没固定的饭点，大家都是轮流吃、见缝插针。你不快点吃，你的同事就可能吃不上饭。刚入职的女孩子开始会不适应，以前吃饭还要边吃边聊，现在 10 分钟就能搞定。" 田力说。

作为深圳机场安检站第一批获得《民航安全检查员国家职业资格证书》技师资格的安检员，技能过硬的田力身边总有一个 " 神秘 " 的行李箱。" 这里面都是些旅客乘机常带的物品，我会将违禁品模拟实际情况藏放其中，不断训练自己识别违禁品的技能。"

" 比如这个藏在皮鞋里的打火机，过机时会显示出不一样的图像。" 干安检开机员的时间久了，田力也有了职业病。走在街上，他有时也会不自觉地看着路人携带的物品，想象它的内部构造。

跟田力一样，他的妻子也是深圳机场的一名安检员，他们有两个孩子，一家四口很幸福。" 已经习惯了，两个人都干安检，也能相互理解。" 说起这份工作的忙碌，田力说，由于上班时间特殊，对他这样的民航双职工家庭来说，一家人每个月能有一天时间凑在一起，已经很满足了。

今年已是田力在深圳机场经历的第 18 个春运，尽管老家清远离深圳只有 2 个多小时车程，但他 18 年来从未回家过一次春节。又是一年春节临近，一件件被扫描的行李在田力和他的同事们看来，都是一个个归家的故事。田力说：" 看着大包小包回家的旅客，其实挺羡慕的，但是我们知道，保障每一个航班顺利起飞，每一位旅客平安回家，是我们站在这里的意义。"