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上个月，ofo 小黄车推出了免押金包年卡，用户可以花费 59 元免押金骑行一年。在新用户缴纳押金页面里，ofo 小黄车将这张卡设置为默认选项，并用明黄色显示，而之前 199 元可退款押金选项被设为灰色，移动到并列的右边。
昨天《证券日报》报道称：在微博、知乎、百度贴吧平台上，有大量用户表示缴纳 ofo 小黄车押金的时候，不小心误点购买了 59 元包年卡。并随后打电话给 ofo 小黄车，客服称购买 59 元年卡为消费行为，无法进行退款。今年 7 月，ofo 小黄车和摩拜都相继开始赠送免费月卡，从赠卡规则来看，摩拜以 2 元发售 3000 万张限量 30 天月卡，而 ofo 小黄车则是 0 元赠送不限量免费骑行月卡。随后，共享单车和其他公司联合推出大量 1 元定制月卡。
比起几乎等于免费的 1 元月卡，59 元年卡的花费并不划算。ofo 小黄车客服解释称，办理了年卡，月卡并不会失效。消费顺序是，优先使用完年卡，再使用月卡，"1 块钱的活动可以在 59 元包年活动结束之后继续使用，这没有问题。"但还是有大量用户希望办理退款手续。并在中国消费者协会网站上留言质疑 ofo 小黄车存在诱导误导消费者行为。
10 月 10 日下午，ofo 小黄车公关部相关负责人对外表示，ofo 小黄车交押金页面有明显的活动标注，用户可根据需求自主选择是否购买年卡或者押金。此外，针对小部分误操作希望退款的用户，也第一时间取得联系并做退款处理。
好奇心日报（www.qdaily.com）今天打开 ofo 小黄车官方应用时发现，59 元包年用车卡（免押金）已经和之前的 199 押金（可退）选项调换了顺序，系统默认的选项从之前的 59 元包年卡更改成了 199 押金。摩拜目前的月卡价格为 2 元每月，其中 3 个月月卡仅为 5 元，而年卡则为 120 元。在押金方面，依然为 299 元每月。而 ofo 小黄车的押金则在今年 6 月从 99 元升至 199 元。
对于共享单车来说，如何盈利依然是目前没有解决的问题。但 ofo 小黄车创始人戴威在两个月前接受采访时表示小黄车半年就能收回成本。他表示从成本的角度出发，ofo 小黄车一天平均能被骑 4~5 次，好一点的城市能骑 6~7 次，按每次 1 元计算。单车一天收入在 4~7 元左右。6 个月内就能收回成本。但是从 59 元包一整年骑行来计算，即便是成本价格仅为 200 元的 ofo 非智能锁小黄车，一个用户也需要骑行 4 年才能收回成本。
摩拜单车一代的成本价格在 2000 元以上，而轻量化的摩拜二代，单车造价也要 300 元左右。按照目前最便宜的 5 元 3 个月的月卡费用，一个用户骑行 15 年才能收回成本。今年 7 月 ，摩拜，ofo 在内的 10 多家共享单车企业在上海签订《共享自行车服务规范》，规范明确规定共享单车的报废时限为３年。不只是规定了报废时间，目前北京、上海、武汉等 12 个大中城市都出台了禁止投放新共享单车的决定。
从今年开始，多家共享单车企业宣布倒闭。今年 6 月，" 悟空单车 " 成为首家倒闭的共享单车企业；7 月 3Vbike 也宣布倒闭。随后，当地媒体报道称南京的 " 町町单车 " 整个公司办公楼层已经没有员工。最近 9 月 30 日，濒临倒闭的酷骑单车公司北京总部被上千用户围堵。这家公司在财务危机中罢免了 CEO 高唯伟。即便是共享单车排名前 2 的 ofo 和摩拜也传出了合并的新闻。根据彭博社 10 月 3 日报道，摩拜和 ofo 小黄车的投资人正在进行初步商谈，希望促成两家合并，终结旷日持久的补贴大战，尽快实现盈利。ofo 投资方金沙江创投董事总经理朱啸虎不久前也表示两家合并才有可能盈利。
但这一消息很快就遭到两家公司否认。摩拜称，" 摩拜在骑行、产品和运营效率方面遥遥领先，不考虑合并。" 而 ofo 则表示 " 不予置评 "。题图来源：ofo喜欢这篇文章？去 App 商店搜 好奇心日报 ，每天看点不一样的。最新ofo28卡：ofo 出了个年卡，惹了些麻烦可以看看这篇名叫【不怕麻烦主动报警救人做笔录】最新张震岳遇到路人出车祸的文章，可能你会获得更多ofo28卡：ofo 出了个年卡，惹了些麻烦
