以下是的一些我们精选的特斯拉汽车： 中国哪些地方买得起特斯拉？

特斯拉，一个近年火热的汽车品牌，似乎正颠覆着汽车行业的发展。其电动汽车产量不到美国通用汽车的 1%，在全球年销量也仅仅不到 8000 万辆，却被众多投资者追捧，市值甚至超越美国三大老牌汽车品牌福特、通用、克莱斯勒，成为全美市值最高的汽车制造商。

特斯拉自 2014 年开始在中国销售以来，三年来共累计向中国客户交付了 2.12 万辆车，占全球总累计交付量的 21 万的 10%。

从地域分布上看，特斯拉 29% 的销量流向了北京，24% 销量流向了上海，19% 的销量流向了广东。京沪粤三地共贡献了特斯拉在中国销量的 72%，在一定程度上也体现国家政策的实施对地方的影响。而四川和浙江成为京沪粤三地后保有量最大的城市，据说四川是因为当地的一家出租车公司，全是特斯拉的汽车。

从车型上来看，Model S 占总累计交付的 77% 左右，而 2016 年下半年才开始在中国交付的 MODEL X 仅仅用了半年时间总交付量就达到了 23%，并且仍在继续增加，将在很短的时间内反超 MODELS。反映了中国消费者偏好 SUV 车型的趋势仍在继续。

这一趋势在其他跨国品牌和本土新能源汽车品牌身上都有所体现，例如宝马的 X1PHEV，奥迪的 Q7 e-tron，比亚迪连续推出唐 PHEV、宋 PHEV/BEV， 元 PHEV/BEV 等王朝系列新能源 SUV 车型，上汽荣威推出 eRX5 PHEV, 北汽新能源推出 EX200， EX260 等纯电 SUV 车型，江淮 iEV6 等。

今年一季度，特斯拉向中国出口了 4799 辆 Model S 和 Model X，是去年同期的 350%，这意味着在这一季度中，中国的销量占比特斯拉全球销量的 20%，去年全年，这一数字还仅为 13.6%。但也有消息指出，特斯拉仅仅是向中国出口，并不是真正的上牌数，有媒体统计的数据中能看出，中国正成为特斯拉汽车的重灾区，马斯克要哭了。

与特斯拉官方公布的数据不同的是，今年一季度，特斯拉在中国市场的实际交付量为 1623 辆，同比 2016 年一季度增长 19%，仅占其全球交付量的 6.4%，比去年全年占全球 13.6% 的份额下降了一半多，足足差了 3000 余辆。然而特斯拉方面回应到："4799 辆的出口数据跟中国市场好不好没有关系，中国市场销量不方便透露 "。

同样的是，特斯拉公布第一季度全球交付 2.5 万辆电动车时，另一家权威机构就表示出怀疑。行业研究公司 JATO Dynamics 也发现了其中的 " 猫腻 "，特斯拉实际在一季度全球只上牌 / 注册了电动汽车 2 万辆，相差有 5000 辆的数据。全球排名仅次于第一的雷诺日产联盟。

如果特斯拉嫌疑存在数据 " 报大 " 的情况，也只有一种说法可以证明。特斯拉报告更好的业绩，旨在继续维持投资者的信心和高股价，对其下一步的量产计划筹足资金。

而在今天，特斯拉 CEO Elon Musk（马斯克）在接受英国《卫报》采访时说到：" 我们是一家亏钱的公司。我们当前不是处在这种情况，仅仅是贪婪的资本家，只想要获得更多利润和股息。现在的问题是我们现在亏了多少钱？该如何生存下去？该如何不破产，不让员工丢了他们的工作。" 并称 " 相信特斯拉当前市值比我们应得的要高 "。此前也有媒体表示，特斯拉将是下一个苹果公司。