作为沪宁通道上的第二条城际铁路，苏南沿江铁路是中长期铁路网规划城际网的重要组成部分，是长三角核心区域城际轨道交通网的骨干线路。线路自南京枢纽南京南站引出，经江宁区、句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、太仓市，自太仓站接入沪通铁路，通过沪通铁路引入上海枢纽。根据规划，该线路全长 300 多公里，设计时速为 350 公里。

现代快报记者了解到，该条铁路建设中，进入上海是个难题。经过调整后，苏南沿江城际高铁仍将在太仓以东利用沪通铁路进入上海，但是张家港到太仓一段将全部新建。这段铁路起于张家港站，途经常熟，止于太仓站，将设计为 " 双线客运专线 "，与目前在建的沪通铁路张家港至太仓段 " 并线 " 而非 " 共线 " 运行。简单来说，类似于并排运行。

苏南沿江城际铁路是江苏首条自行设计、自主建设的铁路，建设工期约 1 年。建成通车后，将主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，以及浦东地区与南京、镇江间的城际客流。由此，长三角 1 小时城市圈范围将扩大。

（编辑 高淼）