我们找到第途昂配备2.0T高低功版、2.5T V6三种不同动力。2.0T(第三代EA888)动力也并不陌生，目前大众旗下已有众多车型使用。而本次体验的2.5T V6涡轮发动机，则是首次搭载使用的最新发动机，最大功率达到了220kW，峰值扭矩更是达到了500N·m，实力不容小觑。与之匹配的变速箱则为7速湿式双离合变速箱（代号为DQ500），最大可以承受600N·m的扭矩。途昂配备2.0T高低功版、2.5T V6三种不同动力。2.0T(第三代EA888)动力也并不陌生，目前大众旗下已有众多车型使用。而本次体验的2.5T V6涡轮发动机，则是首次搭载使用的最新发动机，最大功率达到了220kW，峰值扭矩更是达到了500N·m，实力不容小觑。与之匹配的变速箱则为7速湿式双离合变速箱（代号为DQ500），最大可以承受600N·m的扭矩。舒适版是途昂的入门级车型，售价起步于30.89万元 。在外观内饰配置方面，双反式LED大灯得以配置，电动行李厢盖全系标配，主驾驶座椅电动12向调节等配置让人感觉入门级配置其实没有那么寒酸，基础设施还是一应俱全足够使用的。豪华版是舒适版的上一个车型配置，综合配置相比豪华版还是要丰富不少，也是小编最推荐的一个车型。舒适版和豪华版主要在外观内饰和安全配置上拉开了差异，在多媒体功能上并没有差异。PLA得到了升级，不需要加装，同时增加了大尺寸全景天窗，前两排座椅加热功能等。旗舰版是330TSI和380TSI的顶配车型，是530V6的中配车型，也是在配置上仅次于旗舰尊贵版的车型。这个版本的差异主要停留在安全配置上，自适应巡航系统、盲点测系统、车道保持系统、预碰撞安全系统等系统得以配置，安全性能更上一层楼。至尊旗舰版是530V6的独享车型，也是530V6的顶配车型，其意义不言而喻。代表途昂最高战斗力的至尊旗舰版在综合性能上相对旗舰版仅有微弱提升，满足实用性和面子上的刚性需求。NAPPA真皮座椅在面子上提升不是一点两点，要知道在大众的光芒下，这项配置真的非常贵。

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