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新年上班第一天的凌晨，沃尔沃在瑞典发布了全新一代 V60，这是 60 系列的第二款车，更是一台名叫 " 瓦罐 " 的旅行车。

对于全新一代 V60 这里就不做介绍了，我想你已经通过各大媒体平台了解的差不多了。接下来要说的是另外一台车，它的名字叫大众蔚揽。

蔚揽和 V60 同为旅行车，而且它们都定位 B 级，只不过蔚揽来自平价品牌大众，V60 来自豪华品牌沃尔沃。理论上这两台车不存在直接竞争，要说沃尔沃 V60 的对手还是奔驰 C 级旅行、奥迪 A4 allroad、宝马 3 系旅行这些豪华品牌，但无奈国内旅行车少之又少，不得已 " 瓦罐 " 迷们选择时也只能将蔚揽列入备选清单。

据说新一代 V60 要等到今年 8 月份才能正式上市，5 个月的漫长等待，而且新车价格也不明朗，有这些因素在估计会很大程度上影响朋友们的购车计划。所以，在新一代 V60 上市之前不如先了解下大众蔚揽。

旅行车有情怀，这一点不多说了，国内的汽车市场太大，发展也不均衡，有些人觉得是好车，但不代表其他人也这么认为，因此简单说旅行车适合每一个人并不妥当。个人觉得买车就是要满足自身实际需求，求小众也好，为了面子也罢，都是再正常不过的需求，没有逼格高低之分。

就好比旅行车，它就是一种非常实用的车型，发源于美国，盛行于欧洲，到现在欧洲人也并不觉得开旅行车是有文化的象征，买它无非就是想周末多拉点行李带上一家子去郊游罢了。还是回到蔚揽身上，这台车前脸完全看不出和国产迈腾有什么区别，但来到后面，你却一定会因为超大的载物空间惊讶。

蔚揽车长为 4767 毫米，比车长为 4866 毫米的国产迈腾还短不少，但修长的尾部却让其后备厢空间明显加大。

两个人的行李平铺在蔚揽的后备厢，空间也仅仅占去不到 1/2，而如果把行李码得高一些，甚至 1/3 都用不了。因为后备厢太深，以至于个子矮的女生拿取最里面的物品都有些不方便，当然宽度也没得说。

还嫌不够的话把后排座椅放到，这时候基本上没有什么东西你是装不下的了，别说要装远游的行李，就算搬家也不成问题。

蔚揽的尾厢空间完爆同级轿车，装载能力接近甚至超过了很多中型 SUV，喜欢骑行、滑雪、打高尔夫的朋友不用担心后备厢空间不够用，因为如果有蔚揽都装不下的行李，貌似也只能叫金杯了。

哦，别忘了蔚揽还有行李架，实在不行在车顶装个行李箱或者固定支座，这样也能再多拉上些行李，就像这样：

买了酸辣粉怕汤汁洒出来？没事，后备厢里还有挂钩。

担心开车时行李来回晃？可以拿绳子穿过锚点进行固定。

单是有个电动尾门算什么，如果你抱着大箱子伸手去够按键不也同样很费力吗？所以蔚揽尾门上有两个按键，一个可以一键关闭尾门，另一个则可以延迟关闭（携带钥匙离车一定距离，尾门会在几秒后自动关闭）。

总之，这台车已经考虑了你可能遇到的各种用车场景，并且为了解决这些问题做了各种简单且巧妙的设计。都说 SUV 的实用性高，要我说，论实用性旅行车还要比 SUV 更强，理由？第一点，SUV 的后备厢地板高，拿取行李不方便，第二点，SUV 的车身高，个子矮的人拿取车顶行李箱的东西简直不能再费力，脑补下在普拉多车顶上绑自行车的画面，是不是很辣眼睛。

除了够能装，蔚揽比起大多数 SUV 在行驶质感方面也要强出不知几个 level。因为车身高度和普通轿车没什么两样，加上偏硬朗的悬挂阻尼设定，使得蔚揽过起弯来就像快刀切豆腐一般干净利落，车身没有大幅的左右横摆，姿态很好看，你开着也信心十足。

蔚揽有 1.4T 和 2.0T 发动机可选，但个人更推荐 2.0T 车型，不仅是因为动力更好，也在于和 2.0T 发动机匹配的湿式双离合变速箱质量更可靠，就算平日开得狠一些，也不用担心抖动、挡挂不上的问题。经过多年的改进，大众双离合变速箱低速顿挫问题已经好了很多，如果你不是特别鸡毛，应该会很满意它的平顺性。另外说，大众的双离合变速箱向来传动效率高，省油也是它的一个优势。

说了很多优点，如果你有计划买蔚揽，那最好还要了解一个不足，那就是这车的小白脸费用不便宜。小小白脸一次要上千块，这个水平和奥迪差不多。如果该大小白脸了，最好做好大出血的心理准备。买进口大众不如意的点就在这里，明明自己买的是大众，小白脸却要付出和奥迪一样的钱，很扎心。另外，平时开车一定要小心，万一出事故了修车等配件起码要 1 个月，毕竟进口配件从德国运到你手里都得这个时间，当然如果不嫌弃可以换用国产配件。记住上全险，配件和小白脸一样贵到你怀疑人生。

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