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央广网消息（通讯员：梁虹）据人民广播电台神州之声报道，记者从济南铁路局青岛站获悉，2018 年春运拉开帷幕，青荣城际铁路春运预计发送旅客 30 万人次。

青荣城际铁路正线长度 316 公里，设计时速 250 公里，于 2010 年 10 月正式开工，2016 年实现 11 月 16 日全线通车。据统计，自 2016 年 11 月 16 日到 2017 年 12 月 31 日止，青岛站共发送旅客 252.5 万人，日均发送 6200 人。青荣城际铁路开通后，从青岛乘坐青荣城际列车到达烟台地区最快仅需 1.5 小时，原来青岛到烟台间的火车需要 4.5 小时，有效拉近了青烟威荣城市群间的距离，形成了 "1 小时交通经济圈 "。

助推沿线旅游业全新升级

2014 年底，青荣城际建成开通济南方向；2015 年初将高速动车组开进既有烟台站，同年 6 月建成开通了高速和普速并站的新威海站；2016 年 11 月 16 日建成开通青荣城际铁路青岛方向。作为山东省第一条城际高速铁路，青荣城际客流吸引区域横跨山东半岛经济群，也是促进胶东半岛蓝色经济区发展的 " 黄金走廊 "，改写了胶东地区的 " 经济版图 "。

借势这条城际高速铁路，胶东半岛从 " 沿海边区 " 变成了 " 门户城市 "，成为对接辽宁半岛，日韩国家的 " 桥头堡 "。青荣城际全线开通后，大大拉近了青岛、烟台、威海、荣成城市群间的时空距离，半岛地区开启 " 同城生活 "。青荣城际以其高速度、大运力，打通山东半岛东北部地区的交通 " 瓶颈 "，串起了山东省蓝色经济区带，实现了山东沿海地区与内陆地区的快速通达，为沿线产业结构升级优化和区域经济的发展注入了新的活力。

青荣城际沿线山清水秀、风景优美，" 仙居 "、" 养生 "、" 美食 " 等 " 仙境海岸 " 旅游产品初具规模，借助快速通达的高铁路网，将助推沿线旅游业全新升级，加快推进旅游业格局的形成，使得沿线旅游产业将更加绚丽多彩。

周末送客多趋势变化显著

据济南铁路局青岛站相关负责人介绍，青荣城际铁路每周五、六、日三天发送人数较多，趋势变化较为显著，尤其是在暑运 8 月旅客出行旺季期间，周末客流显著。日常客流周六为高峰，依次是周五、周日、周一，周二和周三为客流最低谷。

受青荣城际线路列车开行密度高、运行时间短的影响，沿线旅客周末、节假日出行欲望较高，因此周末、高峰线旅客列车开行效果普遍较好，部分周末、高峰线旅客列车的上座率可达 100% 以上，且部分车次为重联运行，有效的释放了列车运能。

据介绍，青荣城际铁路的客流市场的主要竞争对手是公路，与民航没有可比性，但与民航逐步形成了互补运输模式。青荣城际开通后，公路汽车运输客流下降较大。为此，公路汽车运输相应做出了降低票价的策略，但是效果不明显。而私家车的出行受青荣城际开通影响不大。

青岛站始发的城际列车二等坐席到达烟台南站票价为 62 元，到达威海站 85 元，到达荣成站 97 元。以青岛至荣成区间段为例，目前青岛站至荣成城际列车运行时间 2 小时 41 分，一等座票价 117 元、二等座票价 97 元；而汽车运输方面青岛至荣成最便宜的客车 91 元，常见价格为 108 元左右，运行时间全程需要 4.5 小时。

以现有市场来看，青荣城际线路与公路运输相比在票价与运行时间方面均有较强的市场竞争力。同时，旅客在运输安全、舒适度等方面的综合考虑中，铁路运输市场总体来看占有较大的优势。

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