我们找到第相对于本田的全面出击，2016 年丰田在中国市场仅仅推出了卡罗拉、雷凌 1.2T 以及致炫和威驰、RAV4 荣放等改款车型，而这些改款的车型，大都是小改款，在更新速度如此高的汽车市场，这样的改变显得过于保守了。
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而本田方面，新思域在进行了大改款之后大获成功，在经销商端长期处于无优惠甚至加价的状态，足以证明其底气有多足，同时，竞瑞、U-RV 等多款新车型的轮番上市，也让本田出现的消费者眼前的频率高出了很多。
同时，在当下国内 SUV 车型市场销量如此火爆的情况下，丰田在该领域的反应速度似乎也有些滞后，迄今为止还没有国产一款能够迎合中国消费者喜爱的像本田缤智之类的小型 SUV，但本田凭借着缤智和 XR-V 两款小型 SUV 在中国赚得盆满钵满。第四，本田在技术方面较为激进，颇为惹眼。大家都知道，本田是以发动机起家，如今它的发动机技术在全球可以说是名列前茅。无论是思域性能的 1.5T 发动机，还是冠道的 2.0T+ 采埃孚 9AT。甚至连飞度都用上了地球梦缸内直喷发动机，更有业内人士这样调侃：本田是买发动机送整车。
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不过，丰田的实力绝对不容小觑，能再全球取得这样的成绩，绝对不是偶然。我们都知道一句广告语—— " 车到山前必有路，有路必有丰田车 "，但对于丰田来说，这绝对不单单是一句广告语，在市区，在郊区，在川藏线上，都能看到丰田车的影子，普拉多就是最好的印证。很多车到了藏区就比较吃力，不是高原反应就是动力孱弱，而对于普拉多来说，似乎它就是为了高原而生，普拉多把丰田的造车工艺，展现得淋漓尽致。
本田爱钻研，丰田看似保守，不过这也使得其在质量方面更加可靠耐用。两大车企各有所向，本田似乎在技术方面更有所突破，在可靠性上，丰田则胜一筹。去年，影响丰田销量增长的一个原因是全球处于 TNGA 平台的切换期，新车推出节奏、产能均有不小的影响。具体到中国也是如此，而到 2017 年之后，广汽丰田与一汽丰田均将上马新生产线，届时，日系三强的在华排名或许还将有变数。
