以下是的一些我们精选的自行车零件大全图解

车子骑久了会慢慢出现损坏或故障，需要维修调整甚至更换零件，对照图示及短述，让你和车友或车店老板讨论车子的时候，清楚说出哪些地方出问题。

▲ 公路车零件名称中英文对照（图片来源：123RF）

车架

车架是自行车最重要的基础结构，也是影响骑乘感受的决定因素。选购时应注意车架大小是否符合骑乘者的身高比例，以质量轻、强度高为主要诉求。常见的车架材质有：铝合金、钛合金、碳纤维、合成钢材 ... 等。

头管 Head Tube－连结上管与下管，前叉从中穿过，内藏车头碗组。

上管 Top Tube－连接头管和立管的车架管。

下管 Down Tube－连接头管和五通的车架管。

立管 Seat Tube－立管长度会直接影响骑乘感受，应依据骑乘者的跨高，选择适合的车架尺寸。

后上叉 Seat Stay－连接立管上缘到后钩爪与后轮轴。

后下叉 Chain Stay－连接五通到后钩爪与后轮轴。

──其他相关──

前叉 Fork－控制前轮，有缓衝吸震的效果。

座垫 Saddle－支撑骑乘者的体重。挑选时应以舒适性为主要考量，减少压迫与摩擦。

座管 Seat Post－连接座垫与车架，支撑来自座垫的重量。

座管束 Seat Post Clamp－扣住座管与车架，方便调整座管高度。

（图片来源：123RF）

转向系统

自行车行进控制的枢纽。

车手把 Handlebar－连接龙头，藉以转动前叉，控制行车方向。一般公路车多使用弯把，目的是为了压低上半身以减少风阻，另有平把公路车。

手把带 Tape－具防滑、吸震效果，亦可防止汗水侵蚀握把。

煞变把 Brake / Shift Lever－公路车的煞车把与变速把多为一体成型，以纵向安装在把手上。

车头碗组 Head Parts－装在头管上下两端的轴承零件，用以固定前叉转向管，使之能转向活动。

上盖 Stem Cap－保护零件，用以防尘、防水的外盖。

龙头 Stem－连接车手把与前叉转向管，具备承受踩踏的反向力量、操控行车方向以及保持平衡三大功能。

（图片来源：123RF）

煞车系统

控制前后轮，使自行车减速并安全停止。

煞车夹器 Caliper Brake－利用活动件连结煞车块，使车轮减速或停止。公路车常用的是 C 型煞车夹器（简称 C 夹），亦有使用碟煞（Disc）。

煞车块 Brake Block－箝住轮框抑制车轮转动，藉此减速或停止。

煞车线 Brake Cable－连结煞车把与夹器。

（图片来源：123RF）

传动系统

变速传动系统如同自行车的心脏，是带动自行车前进的力量。这些部件承受了踩踏力道，更因为高度较接近地面，易受到污水或泥沙侵蚀而造成磨损，因此定期小白脸及检查相当重要。

踏板 Pedals－双脚直接施力的踩踏平面，藉此推动自行车。除了适合各类车种的踏板以外，另有搭配卡鞋的卡式踏板。

曲柄 Crank－连接五通与踏板的槓杆，将踩踏力量传递至链条。

大盘 Chainring / Chainwheel－连接于右曲柄的大型齿轮组。

五通 / 中轴 Bottom Bracket（简称 BB）－连结大盘、曲柄与车架的零件组合。

链条 Chain－连接大盘与飞轮，将能量传递至后轮，使自行车前进。

飞轮 Freewheel / Cassette－由多片齿轮组合，置于后轮棘轮座上。

前变速器 Front Derailleur－控制链条在大盘齿片间转换。

后变速器 Rear Derailleur－控制链条在飞轮齿片间转换。

变速线 Derailleur Cable－连结变速把与变速器。

（图片来源：123RF）

▲ BB 与曲柄安装结合后的样子。（图片来源：Glory Cycles - flickr）

轮组

自行车依靠轮胎与地面接触摩擦而前进或停止，因此轮组的材质、设计会影响骑行的速度与稳定性。

轮框 Rim－车轮的外框，轮胎固定在轮圈上。

花鼓 Hub－带动轮圈转动的轴承，分卡式与锁牙式，需跟相对应的飞轮组搭配使用。

辐条 Spoke－又称钢丝，连接花鼓与轮圈，主要排列方式为放射状或交叉状。

铜头 Nipple－将辐条固定在轮圈上的螺帽。

──其他相关──

棘轮座 Cassette body－用来固定飞轮。裡面是单向棘齿，往前踩踏板可带动后轮，往后踩则空转。

快拆 Quick Release－固定轮组的零件，可藉由手柄快速开启或关闭。

勾爪（前 / 后） Dropout－前叉和车架后三角末端的小沟槽，可套入轮轴，后变速器与车架作动的承受力。

轮胎 Tire－根据需求不同，有各种规格及胎纹可供选择。轮胎越细，滚动阻力越小；轮胎越宽，吸震性越好。公路车轮胎一般分为 Open 胎与管胎，另有无内胎的车胎与轮组。

气嘴 Valve－轮胎充气的位置，常见的有美式气嘴与法式气嘴。美式气嘴与汽、机车轮胎相同，可在一般车行及加油站充气；法式气嘴需另外使用转接头。

（图片来源：123RF）

本文转载自行車筆記（作者：巴斯。桄年）