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自行车内胎: 爆胎跟人品有关?自行车内胎不得不说的知识

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▲ 公路车零件名称中英文对照(图片来源:123RF)车架车架是自行车最重要的基础结构,也是影响骑乘感受的决定因素。选购时应注意车架大小是否符合骑乘者的身高比例,以质量轻、强度高为主要诉求。常见的车架材质有:铝合金、钛合金、碳纤维、合成钢材 ... 等。头管 Head Tube-连结上管与下管,前叉从中穿过,内藏车头碗组。

上管 Top Tube-连接头管和立管的车架管。下管 Down Tube-连接头管和五通的车架管。立管 Seat Tube-立管长度会直接影响骑乘感受,应依据骑乘者的跨高,选择适合的车架尺寸。后上叉 Seat Stay-连接立管上缘到后钩爪与后轮轴。后下叉 Chain Stay-连接五通到后钩爪与后轮轴。──其他相关──前叉 Fork-控制前轮,有缓衝吸震的效果。

座垫 Saddle-支撑骑乘者的体重。挑选时应以舒适性为主要考量,减少压迫与摩擦。

自行车内胎__爆胎跟人品有关_自行车内胎不得不说的知识

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座管 Seat Post-连接座垫与车架,支撑来自座垫的重量。座管束 Seat Post Clamp-扣住座管与车架,方便调整座管高度。(图片来源:123RF)转向系统自行车行进控制的枢纽。车手把 Handlebar-连接龙头,藉以转动前叉,控制行车方向。一般公路车多使用弯把,目的是为了压低上半身以减少风阻,另有平把公路车。

手把带 Tape-具防滑、吸震效果,亦可防止汗水侵蚀握把。煞变把 Brake / Shift Lever-公路车的煞车把与变速把多为一体成型,以纵向安装在把手上。车头碗组 Head Parts-装在头管上下两端的轴承零件,用以固定前叉转向管,使之能转向活动。上盖 Stem Cap-保护零件,用以防尘、防水的外盖。龙头 Stem-连接车手把与前叉转向管,具备承受踩踏的反向力量、操控行车方向以及保持平衡三大功能。

(图片来源:123RF)煞车系统控制前后轮,使自行车减速并安全停止。煞车夹器 Caliper Brake-利用活动件连结煞车块,使车轮减速或停止。公路车常用的是 C 型煞车夹器(简称 C 夹),亦有使用碟煞(Disc)。

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煞车块 Brake Block-箝住轮框抑制车轮转动,藉此减速或停止。煞车线 Brake Cable-连结煞车把与夹器。(图片来源:123RF)传动系统变速传动系统如同自行车的心脏,是带动自行车前进的力量。这些部件承受了踩踏力道,更因为高度较接近地面,易受到污水或泥沙侵蚀而造成磨损,因此定期小白脸及检查相当重要。

踏板 Pedals-双脚直接施力的踩踏平面,藉此推动自行车。除了适合各类车种的踏板以外,另有搭配卡鞋的卡式踏板。曲柄 Crank-连接五通与踏板的槓杆,将踩踏力量传递至链条。大盘 Chainring / Chainwheel-连接于右曲柄的大型齿轮组。五通 / 中轴 Bottom Bracket(简称 BB)-连结大盘、曲柄与车架的零件组合。链条 Chain-连接大盘与飞轮,将能量传递至后轮,使自行车前进。

飞轮 Freewheel / Cassette-由多片齿轮组合,置于后轮棘轮座上。前变速器 Front Derailleur-控制链条在大盘齿片间转换。后变速器 Rear Derailleur-控制链条在飞轮齿片间转换。变速线 Derailleur Cable-连结变速把与变速器。(图片来源:123RF)

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▲ BB 与曲柄安装结合后的样子。(图片来源:Glory Cycles - flickr)轮组自行车依靠轮胎与地面接触摩擦而前进或停止,因此轮组的材质、设计会影响骑行的速度与稳定性。轮框 Rim-车轮的外框,轮胎固定在轮圈上。花鼓 Hub-带动轮圈转动的轴承,分卡式与锁牙式,需跟相对应的飞轮组搭配使用。

辐条 Spoke-又称钢丝,连接花鼓与轮圈,主要排列方式为放射状或交叉状。铜头 Nipple-将辐条固定在轮圈上的螺帽。──其他相关──棘轮座 Cassette body-用来固定飞轮。裡面是单向棘齿,往前踩踏板可带动后轮,往后踩则空转。快拆 Quick Release-固定轮组的零件,可藉由手柄快速开启或关闭。勾爪(前 / 后) Dropout-前叉和车架后三角末端的小沟槽,可套入轮轴,后变速器与车架作动的承受力。

轮胎 Tire-根据需求不同,有各种规格及胎纹可供选择。轮胎越细,滚动阻力越小;轮胎越宽,吸震性越好。公路车轮胎一般分为 Open 胎与管胎,另有无内胎的车胎与轮组。气嘴 Valve-轮胎充气的位置,常见的有美式气嘴与法式气嘴。美式气嘴与汽、机车轮胎相同,可在一般车行及加油站充气;法式气嘴需另外使用转接头。(图片来源:123RF)

本文转载自行車筆記(作者:巴斯。桄年)

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