目前高铁盒饭基本是垄断或半垄断经营，主要以自营模式和招投标模式为主。这种模式虽然最大限度地保证了安全卫生，但显然与开放市场的理念不甚相符。10 个蒸饺 60 元、1 碗面条 88 元、3 份饺子 190 元 …… 其实不只是高铁盒饭，机场餐厅的虚高价格也一直是人们吐槽的话题。去年，影星刘晓庆、导演冯小刚都炮轰过天价机场面条，引发公众热议。
除了机场，高速服务区也常年背负着 " 高价特区 " 的舆论形象。浙江省政府门户网站曾做过一期 " 高速公路服务区情况调查 "。结果显示，大众对服务区的停车和商品、餐饮以及汽修价格反映较为强烈。其中，认为商品、餐饮价格较高、太高的约占 95%。为何餐馆一开在机场、服务区等地，就贵得离谱 ?
其一，这些地方乘客并无太多选择，餐馆不愁旅客饿了不来吃；其二，乘客行色匆匆，即使餐后发现不值，为了不耽误行程往往也只能就范；其三，房租等投入高。实际上，机场餐厅 " 天价餐 " 等新闻早已层出不穷，当然也有一些整改，但大多不过是让 " 天价 " 明码标价而已。
有观点认为，机场、高铁等餐饮的价格比外面高一些很正常。以高铁为例，目前高铁盒饭基本是垄断或半垄断经营，主要以自营模式和招投标模式为主。如中国铁路总公司和北京铁路局共同投资 5 亿元人民币修建了北京餐饮加工配送基地。这种模式虽然最大限度地保证了安全卫生，但显然与开放市场的理念不甚相符。高铁盒饭的质次价高也有可能与此有关。
其实，铁路部门完全没必要如此大包大揽，定好标准把好质量关，其它的交给市场解决，充分竞争才是促进服务不断优化的动力源泉。高铁的高速、高端、高价，都决定了高铁在整个铁路客运体系中，属于最充分市场化的部分，包括盒饭在内的车上服务，都有望按照市场供求关系，实现市场化定价。但中国的国情决定，公共舆论惯性地认定铁路垄断经营，无法通过市场定价，因而必须由相关行政部门统一定价，才可能保证公众利益不受侵犯。这也是舆论始终盯着高铁盒饭价格不放的原因。
在国外的一些机场和列车上，餐食基本可以做到同城同价，品质也较有保障。所谓同城同价，是指某省级行政区域内的所有服务区的重点商品和服务的价格执行同一价格区间。同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章表示：" 同城同价无论对于铁路还是机场都是提高的方向，需要引入市场机制充分竞争，公开招投标制度，站在旅客角度上挑选供货商。"
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日本高铁最高时速目前是320公里。↓请看下面动车时速多少图片1日本媒体报道，日本正在加紧开发新技术，力争将新干线的最高时速由目前的320公里提高至400公里，日本计划在2020年将最高时速达到400公里的新干线投入商业运营。据日本媒体近日报道，日本旅客铁路（JR东日本）将与大阪大学携手，试制了既保证性能又能减轻车体重量的材料。
此外，日本铁道综合技术研究所等为解决提速后的噪音问题而开发的技术也有望走向实用化。如果以上技术得以应用，新干线的最高时速将由目前的320公里提高至400公里。这点速度在中国面前根本就不值一提，而可怜的日本人却还在沾沾自喜，当他们知道了中国高铁的强悍速度后，定会震惊的目瞪口呆！↓请看下面动车时速多少图片2中国CIT500型高铁试验速度达到了605公里/小时
据参考消息报道，中国南车制造的CIT500型的试验速度达到了605公里/小时。目前世界上最快高铁时速为574.8公里，但这记录显然即将被中国打破。据官媒报道，中国南车株洲基地建造的国内首条8英寸绝缘栅双极型晶体管（IGBT）芯片生产线，日前通过专家鉴定，将于今年6月全线投产。这意味着我国打破了国外技术垄断，掌握了高速列车最核心的技术，中国高铁将用上“中国芯”。
中国高铁的惊人之处中国南车生产的高铁列出采用自主开发的8英寸芯片，在试验中跑出了600公里以上的时速。中国南车也成为国内唯一一家全面掌握该芯片技术研发、模块封装测试和系统应用的企业。值得注意的是，此次600公里时速只是实验测试成绩，实际中到底能够以多高的速度运营，还要看配套轨道的建设标准和各个线路的运营要求。
↓请看下面动车时速多少图片3CIT500型的设计时速为500公里目前，中国高铁通常运营时速约250公里，而更高速度的CIT500型的设计时速为500公里。这样，中国高铁的速度有望再翻倍。中国高铁的速度已无人能赶南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车。
中国高铁让世界看到“中国速度”，日本竟嘲笑中国是抄袭的，结果可想而知了。日本网民如何评价中国高铁中国最大的搜索引擎贴出了中日高铁对比的图片以及网民评论。这一帖子不仅在中国网络引起了众多人的吐槽和感慨，更引起无数日本网民的关注，以下是部分网民评论：★中国网民的评论显示，他们比我们日本人更具有自嘲的意思，很好。
★日本的新干线确实很少出事故！即便是刚修好的时候，这一点中国确实有所不及。 ★“‘水产号’是中国高铁比日本新干线唯一差的地方”，这话很有意思啊。★比一比，中国胜利了又能怎么样？坐车还是那么困难。★中国人怎么不贴一下中国的航母和美国的航母呢？哈哈★在这里中国人胜了，那中国人还有其他地方能胜得过日本吗？
动车时速多少日本高铁最高网民如何评价：？中国■中国高铁↓请看下面动车时速多少图片5日本高铁★川崎重工的各位日本同胞来看一下吧，加油啊！★中国想要在很多技术上超过日本将来应该不是太大的问题，但是问题的关键并不在于物质技术的发达与否，而在于这些技术是否真的能够被普遍而公平地利用。★日本的新干线都是高架起来的吧，中国在这一点上不行啊，投资太大了。
★如果仅仅是为了和日本比较的话，那就太没有意义了。★中国人平均月收入的一半还不够乘坐一次高铁呢，坐一次高铁大概是他们毕生的愿望了哈哈哈。★确实中国的高铁价格实在有些贵！修建这些高铁的目的何在呢？离得远直接坐飞机好了。★日本的高铁在外型上似乎更有创意！中国人的列车形象太单调了。★没有经济头脑的中国人，为了拉动内需才建设高铁的，等着将来亏本吧！
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