以下是的一些我们精选的g350d： 奔驰 G350d Professional 版 太酷了！

自从路虎卫士停产之后，在欧洲的地面上奔驰 G 级就成为了硕果仅存的传统硬派越野车。和刚刚停产的路虎卫士一样，奔驰 G 级也是数十年不换代的典型代表，从目前的情况来看奔驰 G 级至少已经有四十年没有动过车身的主体结构了。而且就目前的情况来看，奔驰 G 级一时半会儿也不见得会去换代。而在日前，奔驰官方正式发布了一款 G350d Professional 车型，这款车型的加入进一步强化了奔驰 G 级的越野特性，同时也丰富了 G 级的产品序列。

从外观上来看，这款 G350d Professional 显然要比 AMG 旗下的 G63 和 G65 来得更加的朴实和纯粹，没有了太多的珠光宝气，倒是多了些越野的实用性准备。可以看到，G350d Professional 采用了黑色哑光的进气格栅，同时在大灯上还增加了防护栅栏。轮毂采用 16 英寸的黑色轮毂，与之匹配高扁平比的全地形轮胎。另外，悬挂系统也经过了升级，并且升级后的悬挂还使得 G350d Professional 的离地间隙增加了 10 毫米。虽然从数据上来看 10 毫米的提升幅度并不多，但是对于奔驰 G 级这样本身就有很高的离地间隙的车型而言，10 毫米离地间隙的增加直接带来了 36 度的接近角。

另外在车顶还额外增加了顶筐，这款顶筐相比于普通的顶筐很显然会更加的专业。首先，顶筐的覆盖面积很大，几乎占据了整个车顶，与车顶的安装点位置为每侧五个，所以这也使得装载能力以及重量分配会更加的均衡。其次，顶筐的高度并不高，并不影响正常情况下的通过性能。的确是很专业。与此同时，G350d Professional 的外后视镜也换成了纵置式的大面积后视镜，如此一来可以满足车辆的拖挂的视野需求。

在车辆内部，奔驰 G350d Professional 同样朴实无华，没有大尺寸的液晶显示器，也没有高端的木纹内饰，只有一块小尺寸的显示器以及最简单的音响系统。不过多功能方向盘依旧得到保留，另外地毯也采用了防滑地毯。

在动力方面，G350d Professional 搭载了 3.0L V6 涡轮增压柴油发动机，最大输出功率 245 马力，最大扭矩 601 牛米。与之匹配一台七速自动变速箱以及带三把差速锁的全时四驱系统。在这样的动力配置下，G350d Professional 的百公里加速时间为 8.8 秒，极速可达到 160 公里每小时。油耗表现为百公里 9.9L，这样的表现也非常的不错。

目前，这款 G350d Professional 已经在德国正式发售，起步价格为 79968 欧元，约合人民币 58.9 万元。

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