以下是的一些我们精选的高淳新闻： 坐着 S9 轻轨去高淳 年底可实现

昨天，宁高轻轨 S9 终于揭开面纱，本报记者试乘 S9 体验坐着轻轨去高淳。

35 分钟，贴着水面 " 飞 " 过蓝色镜面一样的石臼湖，从江宁到了高淳。昨天，市规划局高淳分局举办媒体开放日活动，宁高轻轨 S9 终于揭开面纱。本报记者试乘 S9，体验了一回 " 坐着轻轨去高淳 "。

S9 的起点是机场线翔宇路南站，记者看到，在这一站，乘客可以从机场线无缝换乘 S9。列车的主色调和车厢里的座位颜色都是黄色，这是为了和高淳油菜花盛开时的金黄色花海相呼应。S9 全线共设 6 站，其中江宁区的 2 个站点是翔宇路南站和铜山站，溧水区设 2 个站点，分别是石湫站和明觉站，高淳区设 2 个站点，分别是团结圩站和高淳站。

列车从明觉站驶出后，没一会儿，窗外视线一片开阔——列车从石臼湖湖心穿过，晴空之下，石臼湖仿佛一面巨大的蓝色镜面，景色宜人。记者试乘的这列轻轨，上午 9 时 45 分发车，10 时 20 分，已停靠在终点站。

市规划局高淳分局局长熊卫国介绍，S9 全线 53 公里，运行时间为 35 分钟，早晚高峰 10 分钟一班，其他时段 15 分钟一班。目前 S9 全线建设已完工，最快本月内载客试运营。"S9 是高淳区的第一条轨道交通，通车后，高淳区到主城的交通时间将大大缩短。" 熊卫国说。

在昨天的媒体开放日上，市规划局高淳分局透露，未来该区的交通配套水平将大大提升。轨道交通方面，除了即将通车的 S9，市规划局高淳分局开展了镇宣铁路和常芜铁路的选线研究，以填补苏南、皖南方向上的铁路空白，承担苏南西部区域东西向的廊道客流运输。

高速公路方面，市规划局高淳分局启动了宁黄高速、宁杭第二高速的规划研究。其中，宁黄高速起自南京，经马鞍山、溧水区、高淳区至宣城，接铜南宣高速，向南经宣绩至黄山。该条高速是南京作为国家东部中心城市向南辐射带动的重要走廊，有利于加强 " 宁宣黄成长带 " 上各相关城市以及国际慢城、黄山风景区等世界级旅游目的地之间的沟通联系。宁杭第二高速起自南京市高淳区宁宣高速，往东途经宣城市郎溪县、广德县以及湖州市长兴县，接至杭长宜高速，是宁杭轴线上第二条线路顺直的高速通道。宁杭第二高速的规划建设将分担宁杭高速已渐趋饱和的公路运量，加强高淳区与苏浙皖边界上的郎溪、广德、安吉等地的沟通联系。

另外，有两条高速公路已启动建设，即溧高高速和宁宣高速高淳段。溧高高速为芜太高速的高淳至溧阳段，是连接江苏南部和安徽东部的一条东西向高速公路。该高速的建设对于加密长三角西南部的高速公路密度，消除该地区的东西向高速断点，大幅缩短高淳区与长三角城市之间的时空距离具有积极作用。宁宣高速高淳段为宁宣高速高淳至宣城段。该高速的建设将全面打通南京至宣城的高速通道，大幅缩短南京往宣城等皖南城市的时空距离，加密长三角城市群的南北纵向高速通道。

来源：南京日报