以下是的一些我们精选的共享雨伞现身广州街头

腾讯 CEO 马化腾和 ofo 投资人朱啸虎，在微信上就摩拜和 ofo 谁更牛吵了一架，这一吵还吵上了新闻头条，在各大财经网站都霸屏了。看来作为 " 共享经济 " 的老大哥，共享单车已经接近成功了，于是，共享雨伞也诞生了。

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悄然出现的共享雨伞

上周末，小编在广州街头发现，广州不少道路边原本空荡荡的围栏上，多了一堆雨伞，仔细一看，发现原来这就是传说中的共享雨伞。这些雨伞的伞柄印着一个二维码，上面写着扫码用伞，二维码下面是一个密码锁，和共享单车的玩法一样，扫码、交押金、付费、用伞。

虽然当时天上飘着点小雨，但是小编观察了一阵，发现并没有任何人上前租用雨伞。

小编一了解，这种名叫 "e 伞 " 的共享雨伞是 6 月刚刚进入广州的，目前在越秀、天河的繁华地段都有投放，首批投放了约 5000 把伞。

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门槛低，回本快，使用率高

共享雨伞这事，到底靠谱不 ?

一名互联网资深从业者对记者表示，这个领域听上去感觉比较荒谬，但仔细一想，还是有成功的机会。

首先，进入共享雨伞的门槛并不高，30 万元就可以做机柜型共享雨伞项目，以 JJ 伞为例，一台终端设备成本 3000 元，可配 28 把伞，一把伞成本 30 元，初期投放，30 万元就够了。

而像小编在路边看到的这种，门槛就更低了，10 万元就可以完全搞定，不到机柜型的一半。据 e 伞创始人赵书平介绍，雨伞自带定位芯片，成本在 90 元左右，投入成本大约在 30 个雨天之内就可以完全收回。

他还表示，目前介入共享雨伞行业的企业有 10 余家，都设在雨水相对较多的南方城市。其中深圳 3 家、上海 3 家、武汉 1 家、长沙 1 家、宁波 1 家、香港 1 家。

跟共享单车、充电宝等不一样的是，北京首次成为了一个不重要的市场，因为 1 年内下雨次数屈指可数的北方，显然不是共享雨伞适合的投放地。

共享 e 伞称，他们的共享雨伞已有超过 15 万用户，e 伞的使用率在晴天约为 30%，在雨天约为 300%。

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丢失率高、押金贵、问题重重

但也有分析人士表示，共享雨伞也是个风险比较高的业务。和共享单车面临的问题其实一样，投放多，但丢失率、损坏率极高。

据上海的媒体报道，共享雨伞 OTO 在上海陆家嘴投放了一批雨伞，但一夜之间全部消失。而长沙的媒体也报道称，一家共享雨伞公司，在长沙投放 3 万把共享雨伞，可是到目前基本都不见踪影，找到的雨伞也都被破坏了，无需扫码便能打开。

广州也有这种可能，e 伞一口气在天河、越秀投放了 5000 多把伞，不少雨伞都难寻踪迹，不知道是丢失了，还是移动到了其他位置。

网友更是笑称，又有公司花钱来考验国民的素质了。

除了丢失率、损坏率极高，共享雨伞的押金也饱受诟病。

据了解，目前市场上流行的几种雨伞，都需要交付 19 元 ~59 元不等的押金。并且小编还发现，在使用 e 伞时，最低需要充值 9 元，而且用户充值的钱是无法退还的。加上 19 元的押金，这意味着使用一把伞至少需要 28 元。

这个价格，已经可以在路边的商店里，买上一把较好的雨伞了。

不像共享单车的 " 解决最后一公里 "，共享雨伞面对的问题是，雨伞是大家日常用品，相对租来说，本来就不贵的金额倒不如直接去买。

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共享雨伞很难办

总之，不利情况虽多，但投资人却满怀信心，拼命冲入这一市场。今年 5 月 21 日，春笋共享雨伞获得 500 万人民币天使轮投资，5 月 24 日，共享 e 伞获得 1000 万人民币天使轮投资 ;5 月 28 日，共享雨伞 JJ 伞获得数百万天使投资 ;6 月 17 日，共享雨伞 " 橙伞 " 获得 500 万元天使轮融资，目前已经有 5 家雨伞公司拿到了融资。这一融资速度，也不比共享充电宝慢多少。

那么共享雨伞未来如何盈利呢 ?

我们拿它与共享单车做个比较，大家都知道摩拜主要靠押金活。而按照每把雨伞 19 元押金，e 伞的 15 万用户仅仅只能给它带来 280 万的沉淀资金，如果拿着这笔钱去投资货币基金，大概 3 个点的收益，那么它一年的收益才 8.5 万元，这显然是很小的一个数字 , 可见共享雨伞靠押金是不成的。

除此之外还有广告和租金收入，e 伞的租金是半小时 5 毛钱，这已经是共享雨伞中最贵的租金收费了，而根据滴滴的经验，每个订单可以挣 5 毛钱广告费。我们拿广州来算，小编查询得知，广州每年的平均下雨天数为 122 天，但平均也就下一两个小时，算下来一年的租金收入和订单广告数字都不大，很难覆盖运营成本。

如此看来，即便是加上租金和广告来获利，其盈利模式似乎也是难以为继。

知名科技创业者支国平对记者表示，任何一件新产品在初期时都需要大量投入，短期内很难可以看到回报。更何况是雨伞这种易消耗品，回报周期只会更长。

传统盈利方式看来都不行，共享雨伞的官方微信公众号，倒可以做一些广告，而且雨伞的伞面本身也可以做广告。这些广告收入可能才是共享雨伞的 " 终极目标 "。但这个前提，是要有庞大的用户群体。

另一位创投人士则对记者表示，之前也有很多人不看好共享单车，但共享单车在一年内融了四轮钱，堪称实力打脸，其实资产回报率和盈利并不重要，持续融资增加订单量才是最重要的，盈利模式到了一定规模，迟早会有。

总之，共享单车如此成功，刺激了一堆共享项目，租个自行车都能找到融资，凭什么我共享雨伞就不行。而且，我比单车更小巧，我比充电宝成本更低，我面对的是最原始的刚性需求 --- 避雨，说不定我共享雨伞，才是共享经济里很有前途的新星。 ( . 易 . 简 . 财 . 经 . )

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