以下是的一些我们精选的贵阳北站： 从贵阳北站到花果园只要 7 分钟？怎么走？快戳进来看

贵阳人的好日子即将来临，因为贵阳 1.5 环在年底就要通车了，到时你仅需半小时，就能沿贵阳绕一圈。

对于许多上班族来说

简直是莫大的福音

今天就让我们先睹为快

来看看 1.5 环黔春大道各个交通点的情况

作为 1.5 环新建的三条城市主干道之一，1.5 环黔春大道道路工程始于南垭路，终点接朝阳洞路艺校立交，道路全长 9.1 公里（含主线 7.9 公里、火车北站联络线 1.2 公里），规划红线宽 40 米，设计时速 60 公里 / 小时，规划等级为城市快速路，今年底将建成通车，届时将能缓解沿线不少交通压力。

以后去贵阳北站更方便了

1.5 环黔春大道 1 标段负责人付凌志：

" 马鞍山隧道和黔灵湖大桥都是 1.5 环的控制性工程，目前除了控外都已经完工了。在马鞍山隧道进口设置了财校 BRT 车站和上下匝道，全线开通以后，将会方便大营坡、蛮坡及周边市民出行，前往火车北站也就 5 分钟左右的车程。"

从黔灵湖大桥方向穿过七冲一号隧道，就到了 1.5 环贵阳火车北站联络线立交。

1.5 环黔春大道 2 标段总工程师孙强：

" 全线开通后从南垭路开车到这里（火车北站联络线立交），大概 5 分钟车程，从火车北站到花果园也只要 7 分钟的车程。"

从航拍中我们可以看到，1.5 环火车北站联络线立交桥全部位于黔灵山内，四周全是绿葱葱的高山，只靠三个隧道于外界相连。

未来，黔灵公园西大门也将修建在这里，因此，黔灵公园站被设计成 1.5 环中 25 个 BRT 车站中的两个特色站之一。

1.5 环黔春大道 2 标段 BRT 车站项目负责人黄成志：

整个车站分为三层，两层土建，一层钢结构为辅，底下为站台层，上面为站厅层，以后市民出行直接在站台层买票，到站厅层乘车。整个 BRT 车站建成以后呈四方形，全是透明玻璃，很漂亮。

火车北站隧道连接了新建的高铁西路和贵阳高铁北站。

贵阳市民到贵阳北站将有更多出行方式，也将更便捷

一、自驾或乘坐公交通过 1.5 环到达贵阳北站

二、换乘轨道交通 1 号线到达贵阳北站

贵阳 1.5 环即将开通，记者从贵阳市公安交通管理局秩序处交通组织科科长马骁处得知，为规范 1.5 环行车秩序，确保交通安全、畅通、有序，保障广大市民安全、便捷的出行。

在 1.5 环开通后，将会采取如下交通安全管理措施：

1.5 环全天不允许大（中）型货车、专项作业车、低速货车、三轮汽车和电动三轮车驶入，白天（7：00 至 20：00）不允许小型货车驶入。同时由于 1.5 环是城市快速路，按规定不允许非机动车行驶，所以非机动车（含电动二轮车）也不能驶入 1.5 环。

1.5 环的车道顺向由左向右分为：BRT 公交车道、小型客车道和大小型车道。

机动车在 1.5 环上行驶，应当根据自身的车型（车种），在规定的车道内行驶。BRT 公交车道（含公交专用匝道），为 BRT 和公交车辆的通道。

小型客车专用道，只允许小型客车通行，其他车辆在大小型车道内行驶。

在确保交通安全的前提下，小型客车行驶的最高车速不得超过每小时 80 公里，其他机动车行驶的最高车速不得超过每小时 60 公里；上、下匝道、弯道和部分路段的限速标志标明的车速与上述内容不一致时，驾驶员应当按照限速标志的规定行驶。

1.5 环为城市快速路，车辆在 1.5 环上行驶时，不准掉头、倒车、逆行，隧道内不准变更车道，也不能临时停车或停放车辆。

行人通行 1.5 环请走人行道，没有人行道的路段和匝道不允许行人通行；行人需要横过道路的请通过立体过街设施通行。

百姓关注记者：李克彬 王常星 周义龙