以下是的一些我们精选的豪车车标： 这款国产车五年前就敢叫板豪车，车标仿宾利卖 25 万

虽然如今的自主品牌能够不断进步，推出越来越精致的车型，但是如今在自主品牌的轿车领域，还没几款车能够正面和合资品牌乃至豪华车相比的，但是早在很多年前，自主品牌就已经在努力造出属于国人自己的豪华车了。譬如说奇瑞，虽说如今奇瑞的销量并不是最好的一个，但是在五年前，当时的奇瑞还算得上是如日中天， 不但销量节节攀升，而且还不断推出新车型，甚至是新品牌。譬如这款称之为瑞麟 G6 的豪华车，就是出自奇瑞之手。

这款车在当年一经推出，也是引起了一片轰动的，高达 18.98 万 -25.98 万的售价，可以说是当年的奇瑞旗舰车型，更是整个自主品牌阵营中为数不多的豪华车。不但从外观上来说非常大气蓬勃，而且豪华车的气势十足，甚至有一些媲美奥迪 A6 的感觉。

这款瑞麟 G6 的车长接近 5 米，轴距 2820mm，整体的外观风格沉稳大气，车头还配上了日间行车灯，在当时还是比较少见的。从侧面来看整体姿态四平八稳，很稳重，只是车轮看上去小了点。

车尾的样式偏向保守，显得沉稳扎实。下方双边单出的方形排气管，显得很有档次。

只是这个仿宾利的车标，实在是让人一脸尴尬 ……

内饰的设计，有点像大奔的样子，整体的设计还是比较耐看的，只是桃木的装饰会显得老气了一点，方向盘的做工也一般。

中控台的做工，对于当时的自主品牌来说已经是相当不错了，只是装配水平的缺陷还是可以看得见一点的。譬如面板的缝隙。但是配置上很体面了，分区的自动空调、DVD、中控大屏幕都是当时很豪华的配置。

空调出风口的设计，左右独立调节，样式有点像迈巴赫。

采用的是 5AT 的变速箱 .

五年前的国产车，就带有电子手刹了。

当时的瑞麟 G6 还有一个很奇葩的设计：把副驾驶座椅的靠背翻倒一部分，用于后排老板位的腿托。这样的设计也是相当别出心裁，只是实际上有几个人敢这样用？

宽大舒适的后排，乘坐感良好，只是腿部空间不算很大，但是也不错了。后排还配备了影音系统。

后排的配置也不枉多让，诸如后排座椅的电动角度调节、座椅前后调节、收音机和音响调节都有，甚至还有按摩功能，只是做工来看和豪华品牌还是有差距的。

在动力上，奇瑞拿出了当时最好的配置—— 2.0T 的涡轮增压发动机，但是马力仅有 158 匹，最大扭矩 250 牛米，日常用还是够用的。早期还推出过 3.0L V6 的发动机型号，还有电子液力可调悬挂，可见技术高超的程度。然而这车可谓是生不逢时，卖的差不说，如今的二手车价格掉到只有 5 万左右，可见其悲哀。