从去年到今年，因为限价政策，南京不少楼盘开盘要求房子和车位捆绑销售，因为车位不限价，部分开发商提高车位价格来弥补商品房限价的损失，致使河西南部分车位一度达到 40 万 / 个的板块天花板。这种销售模式很快被政府叫停。

同样还是因为限价政策，河西南各家楼盘在 11 月之前几乎领不到销许，房子卖不了只能卖车位。即便房子还没交付，不少楼盘提前卖车位以提升今年的销售业绩。

金地中心风华的一位业主告诉现代快报记者，他们买房刚没多久，开发商就要求买车位，" 买河西南都是首付八成，资金占用比例很高，再买车位压力太大了，反正车位也用不上，等房子交付了再看。"

南京工业大学天诚不动产研究所吴翔华分析说，河西南属于新区，每个楼盘规划的车位配比都在 1：1.2 左右，一户一车位完全没问题，不存在车位紧张的情况。河西房源是 1:10 的供求比例，多人抢一套房，所以房源紧张。加上河西南投资客占比不小，房子未交付开发商就提前卖车位，投资人自然会采取观望态度。

一位业内人士分析说，河西南车位一开始定价 40 万和房子捆绑销售，后来被政府叫停之后，有楼盘车位一下降到 25 万销售，还有楼盘车位卖不掉拿出一部分车位改出租，每年收取租金三四千元。近期批复的楼盘车位普遍价格都在 30 万左右。河西南车位定价的混乱也是致使购房人推迟购买的另外一个因素。因为车位价格不受限价政策影响，定价权完全在开发商一方，该人士建议河西南开发商应该对车位理性定价方能促进销售。

（编辑 李蔚蔚）