以下是的一些我们精选的 这城市对车征收“污染税”和“拥堵费”，每天进城要缴费 188 元

英国当地时间 10 月 23 日星期一，英国伦敦的司机若想驶入市中心就得支付一笔不菲的费用。除了之前要收取的 11.5 英镑（约合人民币 100 元）交通拥堵费外，还要额外收取 10 英镑（约合人民币 88 元）的污染排放税，这是源于欧盟要求英国减少空气污染的要求。

伦敦可能是欧洲空气污染最严重的大城市之一，从 2003 年开始每周一至周五的早 7 时至晚 6 时之间，在涵盖整个伦敦金融区和商业区的 " 拥堵收费区 " 执行，周末和公众假期除外。

2003 年最早收费是每天 5 英镑（约合人民币 43 元），2014 年上涨到如今的 11.5 英镑（约合人民币 100 元）。如今又加上了一个污染排放税，在伦敦开车变成了一种很 " 奢侈 " 的行为。

伦敦市长萨迪克 · 汗称：" 政府已经决定采取紧急行动帮助治理伦敦的空气。目前伦敦面临的公共卫生危机， 造成数千人过早死亡，这种情况必须早日得到解决。"

于是伦敦司机想进一趟城区，那就必须交上至少 188 元的费用。当然也不是每一辆汽车都需要缴费，负责该计划的伦敦交通局表示，任何在 2008 年之前登记的车辆都有缴费的义务。

据估计，目前每天大约有 10 万辆汽车进入拥堵区，而其中的 6.3% 车辆还要额外缴纳污染排放费用。

收费的威慑力还是比较明显的，因为自宣布该计划以来，进入该地区需缴纳污染排放税的车辆减少了 15%。

欧盟委员会于二月向包括英国在内的五个成员国发出警告，督促他们对交通污染采取行动，否则将被告上欧洲法院。

报告指出，" 持续升高 " 的二氧化氮水平在 2013 开始就已经导致了欧洲 70000 人的过早死亡。机关人员表示，更是有 790 万名伦敦人居住的地区，有空气质量超过世界卫生组织标准线。

英国皇家汽车俱乐部（RAC）发声表示了支持，市长对这些老旧车辆采取行动是正确的，" 因为这些车辆就是造成污染的罪魁祸首。"

市民中有人认为此举控制空气污染，这是一个好的举措。但也有其他人觉得，政府只是想让人们买新车。这可能不是环境问题，而是经济问题。

伦敦是世界上征收使用拥堵收费规模最大的城市，之后是瑞典斯德哥尔摩、哥德堡和意大利米兰。

在美国，纽约政府也支持在曼哈顿部分地区采取类似措施，而长期以来在纽约收取交通拥堵费的种种阻碍，似乎也有了松动。

对伦敦的研究表明，自收取拥堵费以来，进入市中心的汽车数量下降了近四分之一。但是伴随着糟糕的空气污染，交通堵塞仍然是个老大难问题。

为此伦敦还准备在 2019 年在市区形成一个超低排放区，当然要达到这个目标，主要办法还是收费征税。到那时可能进入伦敦拥堵区的车辆，进去一次就要被 " 扒一层皮 "……