以下是的一些我们精选的科迪亚克销量惨淡

斯柯达和大众大家都不陌生，一直以来斯柯达的定位略低于大众，但其生产线与生产标准都是与大众共享的，可以说很多两家厂商的很多车型，我们都能找到表兄弟——诸如捷达和昕锐，朗逸和明锐，以及这次我们要聊的途观 L 与科迪亚克。

途观作为一代神车，随着进口 Tigun 的上市，国产途观 L 作为一个 " 神二代 " 能否继承神车的意志，成为一个名副其实的 " 神二代 "？途观 L 和上一代车型相比，外观上可以说是最直观的天翻地覆的变化，前脸采用了当下比较流行的大灯与家族进气格栅连为一体的设计，另外最直接的变化莫过于为了迎合中国市场，而加长的车身——全新途观 L 车身长度达到了 4712mm，轴距达到了 2791mm，几乎可以和中型 SUV 媲美。

内饰方面，动力方面，途观 L 搭载了了第三代 EA888 2.0TSI 涡轮增压发动机，匹配 DSG 七速湿式双离合变速器，最大功率、峰值扭矩高达 162kW、 350Nm，百公里加速只需 7.5s。全新的 4Motion 智能全时 4 驱系统，拥有四种全新的驾驶模式——雪地模式，公路模式，越野模式，越野自定义模式，让你能从容面对各种复杂路况，大大增加了途观 L 的可玩性。

大表哥途观 L 表现如此抢眼，还顶着个 " 神二代 " 的称号，小表弟科迪亚克可谓是压力山大，毕竟从出身就是奔着冲销量而来的，要是表现不佳，真对不起几乎可以说是一母同胞的大表哥（不要问我为什么又是表格又是一母同胞，莫名其妙的比喻，请勿对号入座！别跟我扯伦理，我们聊车）。

作为小表弟的科迪亚克，一出生就担负着承接大表哥途观 L 的上一代车型的责任，而大表哥更新换代后，便要作为跟高一级别的车型与汉兰达等车型去竞争了。有点儿大哥升官，弟弟接任的感觉。

外观上，科迪亚克采用了概念车 Vision S 的设计元素，前脸性感而又硬气，和大表哥公用同一平台，侧面上来看，却更加硬朗。另外科迪亚克 2791 的轴距并不只是带来了优秀的空间体验，更是比他大表哥更有远见的，除了 5 座以外，更是推出了 7 座版，大大迎合了中国市场，增强了其竞争力。

内饰上，与外表一样极具安全与硬朗的运动感，各种最新的信息系统搭载 6.5 英寸的屏幕，也总算为斯柯达一直以来在内饰上比较 LOW 的口碑上挽回点颜面。

动力方面搭载了 1.8T 与 2.0T 两款涡轮增压发动机供不同需求的客户自由选择，1.8TSI 发动机在 1450-4100rpm 的宽泛转速范围内即可输出 300N · m 的最大扭矩，最大功率为 132kW/4300-6250rpm；2.0TSI 发动机在 1500-4400rpm 的宽泛转速范围内即可输出 350N · m 的最大扭矩，最大功率为 162kW/4500-6200rpm。传动方面，新车将匹配 6 速手动或 7 速 DSG 双离合变速箱。另外与它大表哥一样，搭载了全时四驱系统，让其在复杂的路况上有了更佳的表现。

今年到底是大表哥途观 L 继续引领销量，卫冕神车的称谓，还是小表弟科迪亚克接过老哥的接力棒，成为新一代的神车来冲击销量？这就要看，今年想要入手 SUV 的各位了，到底是选择途观 L 还是科迪亚克？