第二代发现只有五年的生命周期，路虎迫不及待地在 2004 年时推出了第三代发现，距离第二代改款只相隔了两年的时间，但是第三代发现一经推出就受到了车迷们的追捧。因为这终于算得上是一次彻彻底底的改款了，外观上出现了现代感的设计，车身变得更加方方正正、棱角分明。

我们认识路虎发现这个车型基本就是从这一代开始的，在第三代换代之际，路虎发现第一次以官方进口的方式引进国内。

第二代改款出现的错落式大灯被继续沿用下来，车身尺寸与前两代相比有明显提升，外观设计得层次分明，干净利落。从这代开始，路虎似乎已经明确了发现的定位，为向豪华车方向靠拢打下基础。

第三代中经典的阶梯式车顶设计被保留了下来，并且出现了另外一个设计亮点：不对称后窗设计。这个设计可以有效降低视觉盲区，加上强烈的设计感，成为了发现车型的一大标志。

和外观一样，内饰同样发生了翻天覆地的变化。内饰配色、电子按钮、多功能方向盘、中控显示屏等等都标志着发现车型正在由之前的实用派逐渐向豪华 SUV 转型。

第三代发现在配置方面还有两个巨大的卖点，一个就是可以在中控液晶屏上显示的 GPS 导航系统，还有一个就是路虎独有的全地形反馈适应系统。

这套系统可以通过电子干预实现五种不同模式间的切换，这就让第三代发现拥有了更强大的越野性能。

五种不同模式包括普通模式、雪地 / 草地模式、泥地模式、沙地模式和攀爬模式。而电子干预则指的是，在切换到指定模式时，系统可以根据所选择的预设路况自动调节驱动模式、悬挂高低、变速箱挡位、扭矩输出等来协助驾驶员通过特殊路段。

第三代发现不单单升级了车辆配置，还升级了底盘和悬挂系统。路虎给其使用了一个拥有全新结构的底盘，让它柔韧的非承载式车身在恶劣的路面上更加坚不可摧。

动力方面，第三代发现搭载了来自福特的 4.0L V6 和来自捷豹的 4.4L V8 两款发动机，分别可以输出 160kW ( 218Ps ) 和 220kW ( 300Ps ) 的最大功率。后期还针对欧洲市场推出了一款 2.7T V6 柴油发动机版本。

路虎第二代发现、路虎第三代发现

路虎第四代发现（2009 年 -2016 年）

2009 年路虎推出了第四代发现，这回又是一次看上去像改款一样的换代车型。轮廓上并没有太大的改动，仍然选择在前脸上下了些功夫，这让发现看起来越来越像它的大哥揽胜，同时价格差距也变得越来越小。

从外观的细微变化来看，这一代发现已经具备了成为豪华 SUV 的所有条件。前保险杠的塑料材质已经不再使用，侧面多出了一个和进气格栅相似的蜂窝状进气口，头灯组进行了进一步的整合。

内饰依旧是一个加分项目，第四代发现的内饰虽然变化不大，但是去掉了一些缺少质感的部件（像中控上的条形显示屏），而且按键的布局也变得更加有条理，散发出愈发浓郁的豪华感。

传动方面，第四代发现使用的是 8 挡手自一体变速箱，在 2014 年改款之后，电子旋钮换挡机构则代替了之前的机械挡把，豪华感得到了进一步提升。

第四代发现上共出现过三套动力系统，分别为 3.0T V6 柴油发动机、4.0L V6 和 5.0L V8 汽油发动机。由于受到节能减排的限制，4.0L 和 5.0L 在后面的小改款中被依次取消。

这是发现使用非承载式车身的最后一代车型，虽然发现的历史至今只有短短的 28 年，但是第四代车型具有了里程碑式的意义，这代车型一经推出就受到了很多名流政客的青睐。

由于越来越多政客垂青，路虎决定专门为政府机构生产一款第四代发现的防弹版车型。这款车型与专业的防弹改装 Centigon 合作，换装了防弹车窗，并且能抵御 15 公斤 TNT 在车辆附近爆炸。

路虎全新一代发现（2017 年至今）

按照发现历次换代的逻辑来看（单数大动、双数小动），这次可以迎来发现的全新变化，只不过我们猜中了开头但并有猜中结尾。全新一代发现真的变了，但不规则后窗、非承载式车身、方方正正的轮廓……一切属于发现的东西全几乎都不见了。

外观小幅变动已经是发现换代时的常态了，全新一代则来了个彻头彻尾的大变脸。这个颠覆性的外观高度还原了之前发布的概念车的设计，完全找不到历代发现车型的影子。

这次路虎为大家打造的是一个具有多功能性和强大性能的 SUV，蚌壳式发动机盖和阶梯式的经典设计理念都被保留了下来，扑面而来的豪华感真正出现在了全新一代发现身上。

内饰设计则达到了历代车型的颜值巅峰，原来数量繁多的机械按键集成在了液晶屏幕的 Incontrol 系统内，显得优雅大方，看不到丝毫越野属性，但它确实仍然在履行越野方面的职责。

内饰的用料再次诠释了全新一代发现的豪华感，与上一代发现相比，四驱系统旋钮、多功能按键和真皮面料都变得更加有质感。

全新一代车型上搭载了第二代全地形反馈系统，这回省去了手动操作环节，系统会自主评估地形，然后自动切换到相应的驾驶模式。这个改动再次降低了越野门槛，迎合了更多消费者的需求。

全地形反馈系统的出色表现全都归功于电子空气悬挂，这个电子空气悬挂还可以用于高速行驶的过程中。在高速状态下，车身高度会自动降低来减少空气阻力，让驾驶变得更加高效。

全新一代发现的涉水感应器被装在后视镜上，涉水深度可以达到惊人的 900mm。可以根据实际需求选配，这似乎是大部分发现车主都难以拒绝的一项配置。

全新一代发现转变思路开始使用承载式车身，85% 由铝质材料打造，车身整体减少了 390kg 的重量。这么做是为了让越野性能和公路性能趋于一个平衡状态，把发现车型打造成一台全能型的 SUV。

在国内销售的全新一代发现标配 3.0L V6 机械增压发动机、ZF 8 挡手自一体变速箱和全时四驱系统，0-100km/h 加速时间 7.1s。

为了更加贴近豪华质感并且让人们拥有更加舒适的驾驶感受，路虎工程师对其搭载的这台 ZF 8 挡旋钮式自动变速箱进行了调校，让变速比变得非常接近，几乎感觉不到换挡过程。

编辑点评：纵观历代路虎发现车型的历史，我们可以看到全新一代发现既传承了历代路虎发现的优质基因，又具备了充分的条件在如今的豪华 SUV 市场大干一番。时代在变，消费者的喜好也在改变，更豪华更全能的全新一代发现王者归来，这也许是发现家族的另一个开始，我们一起期待吧。

路虎第四代发现、路虎第五代发现