以下是的一些我们精选的摩拜单车和小黄车_摩拜单车小黄

【千趣科技】4 月 14 日 , 摩拜单车宣布 , 其日订单量已超过 2000 万 , 累计骑行次数超过 6 亿次 , 成为全球最大的互联网出行服务平台 , 车辆投放总数超过 300 万辆 , 是第二名到第十名之和。

而根据内部人士透露 ," 摩拜早都想对外宣布这个数据了 , 只不过本身比较低调 , 所以不愿公开 , 但总是看到竞争对手恶意抹黑 , 所以今天终于决定把数据对外公布。"

很凑巧的是 , 在摩拜单方面宣布自己是行业第一的时候 , 猎豹移动旗下的猎豹全球智库恰好出具了一份关于出行市场的报告。

报告显示 ,ofo 凭借 0.523% 的活跃渗透率和 15.9 的周人均打开次数成为共享单车行业第一 , 而一直被业界诟病的 ofo 活跃渗透率不及摩拜这件事上 , 也因为 ofo 的大量投放反超了摩拜。

摩拜和 ofo 到底谁是第一 , 各种研究机构的报告 , 可信度其实都要打上一个疑问 , 毕竟现在外面的报告都能花钱买。

据中国新闻图片网报道 ,"4 月 15 日下午 , 北京朝阳区王四营 ofo 共享单车维修点 , 坏车堆积如山令人咋舌。" 根据图片显示 , 整整一条小道两侧 , 全部堆积满了坏掉的 ofo 单车 , 每张图片目测过去 , 都有接近千辆坏车。

此前 , 腾讯企鹅智酷发布共享单车数据报告 :《解读摩拜 ofo 们的用户与未来》一文中显示 " 由于 ofo 单车初版不如摩拜单车结实 ,ofo 用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户 , 达到 39.3%"。

对于 ofo 的市场占有率达到一半以上的说法 , 显然在真实的市场份额面前是站不住脚的 , 在实际体验过程中用户往往吐槽 ofo 的难以寻找 , 就算找到也未必能骑 , 不是车胎就是车把坏了 , 甚至有人恶意涂改车牌号致使无法开锁 , 用户更谈何愉快骑行 ?

高损坏率是用户有目共睹的 ,ofo 不再创新更换智能锁却一直试图蒙蔽用户 , 相对于 ofo 的 50% 市场份额 , 我更相信它的 50% 车辆已经损坏。

根据环球网科技频道的一篇文章显示 ,ofo 目前已经入驻了 47 个城市 , 连接了超 250 万辆自行车 ,ofo 日订单也已超 1000 万。在已经投放的 47 个城市里 , 可以想象每天会有多少车辆被人为破坏 , 又有多少车辆因为质量原因自然损坏。

这些原因使得 ofo 投放车辆的数据变得苍白无力 , 不能够被使用的车辆 , 投放再多有什么意义呢 ? 更何况 , 即便是 ofo 通过耗费大量人力物力寻找到了单车 , 但就维修而言 , 也是非常大的时间成本、物力成本、人力成本。不然 , 也不会出现中新网记者所拍摄到的 "ofo 坏车小道 " 一景了。

这也难怪有网友开玩笑说 , 就算有人说 ofo 只有一半投放的单车能骑 ,ofo 也没法反驳。

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