如果出现交通事故导致前挡风破碎，有车膜的存在，可以防止玻璃碎片飞溅减少对成的伤害。

认为贴膜有必要的主要就是基于以上两点原因，但是他们却忽略了一个问题，现在很多车型的前挡玻璃本身就是隔热和防紫外线的。而且也仅仅是前挡玻璃，两侧的玻璃和后挡玻璃基本上没有这个功能。如果不信的话，你可以拿个验钞灯试试，看看是不是真的防紫外线。拿 100 块大洋，隔着车玻璃照射，看能否照出那个的 100，如果能照出来，就说明车玻璃不防紫外线，反之，就防紫外线。

另外，前挡玻璃中间有一层夹胶层，这就是用来防爆的。原来，在前挡玻璃设计之初，设计师早把玻璃碎片飞溅的情况想到了，所以，你的担心只不过是多余的。根据国家标准，汽车前挡玻璃透光率不得低于 70%。普通汽车前挡玻璃自身透光率为 75% 上下，因此前挡贴膜必须达到最低 90% 的透光率，才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过 70%，才能符合国家规定。

但是，目前市场上的前挡膜透光率极少有能够达到 90% 的，即便达到，由于贴膜时膜和玻璃之间无法做到真空无隙，加上膜背胶的痕迹，这样就很难保证能完全控制好透光率了，弄不好还会影响行车视线造成安全隐患。

最后，再给大家做一下科普，事实上不是车膜颜色越深隔热效果越好。

有的车主认为膜颜色越深隔热性能越好，实际上，膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和透光率两个参数，因为太阳光中的热能来自可见光和红外线。所以对于红外线阻挡率相同的薄膜来说，自然是颜色越深越隔热。但薄膜的红外线阻挡能力，则跟颜色没有关系，而是取决于金属或氧化物喷溅层的反射效果。当前薄膜中最出色的反射技术，一种是氧化铟银溅射层，另一种是氧化铟锌涂层，两者都能达到 90% 以上的红外线阻挡率。