以下是的一些我们精选的全新捷豹： 捷豹目前为止与 BBA 最具竞争力的产品：全新捷豹 XEL

诚然，中国的豪华汽车市场是巨大的，每个豪华品牌都想来分一杯羹。竞争之激烈，让向来稳居豪华品牌第一阵营的 BBA 们，都无一例外地都针对中国市场推出了具有自己特色的车型。而提到奇瑞捷豹路虎，这个入华仅五年，却一直将 BBA 作为直接竞争对手的豪华品牌也在不断完善自己的国产化之路。前不久有幸试驾的全新国产车型捷豹 XEL，可以说是我试驾过所有的捷豹车型中，我认为最能让 BBA 产生危机感的车型了。

加长轴距，便是捷豹 XEL 能敲开中国消费者市场的首要前提。而运动，又是这个英伦品牌的看家本领。当你将一台主打运动的车型与加长联系在一起，在驾驶与实用之间更加均衡。全新捷豹 XEL 有着更年轻动感的设计、更豪华的内饰以及更多的黑科技加持。更值得一提的是，捷豹路虎的核心技术—— " 全铝车身 "，也毫无保留地被搬到了全新捷豹 XEL 身上。 XEL 的实力相比 XE 要更进一步，即便面对同级别的 BBA 车型而言也不遑多让。

在操控性方面，全新捷豹 XEL 拥有前后近 50:50 的完美比例，新车采用跑车级底盘，搭载源自捷豹 F-TYPE 跑车的双叉臂前悬挂，增强车身稳定性。精准敏捷的转向系统及源于赛道跑车科技的扭矩矢量分配系统，让车辆过弯更轻松稳定。

全新捷豹 XEL 搭载由捷豹路虎自主研发的 Ingenium 2.0 升四缸发动机，匹配 8 速自动变速箱。轻踩油门动力响应就很迅猛，最大扭矩输出从 1300 转一直延续到 4500 转。高速超车，深踩油门发动机声音骤然咆哮但很好听，它匹配的 ZF 8AT 变速箱可以在短短 200 毫秒就能实现换挡，动力衔接很顺畅。

空间上的变化则来得更直接，全新捷豹 XEL 拥有 2,935 毫米超长轴距，相比上一代，国产捷豹 XEL 在轴距上加长了 100 毫米，后排腿部空间增加 112 毫米，膝部空间增加 100 毫米。加长后，全新捷豹 XEL 的尺寸表现已经处于同级别中上游水准。

相比原本较为纯粹的运动定位，国产加长后 XEL 的定位也在舒适性上有所倾斜，尤其是对后排乘客的照顾要更加周到。借由捷豹车型整体的提升，新车搭载 12.3 英寸 TFT 多功能液晶虚拟仪表盘，中控台 10.2 英寸触摸屏拥有清晰、直观的界面，操作便捷系统运行流畅。

值得一提的是，该显示屏具有一屏双显功能兼顾驾驶者与乘客的使用需求。全新捷豹 XEL 内置 InControl 智能驭领车载互联系统，除航位推测、信息支持外，其远程控制功能还可让车主通过苹果或安卓设备实时控车辆状态。4G Wi-Fi 热点功能可同时为八个设备网络连接，时刻与外界互联。

当然，说了这么多改进。之所以一直没说外观设计，是因为在我看来每一台捷豹都绝对不会在外观上让你失望。捷豹 XEL 与进口版 XE 在视觉上并没有过多改变，通过和谐、动感的比例和光滑的车身，还有中网、尾灯等精致的细节，XEL 同样很容易让人联想起作为品牌精神领袖的 F-Type。捷豹标志性的双透镜式大灯造型，同时全系标配氙气大灯以及 LED 日间行车灯，辨识度极高。且全系标配自动大灯以及大灯清洗功能。

总的来说，捷豹 XEL 作为捷豹品牌国产的第二款车型，无论是它实际的驾驶表现，还是它高品质的配置以及 28.88-42.88 万元的售价，都足以看出捷豹 XEL 面对中国市场的诚意。所以当你面对满大街的 BBA 车型时，绝对独树一帜的捷豹 XEL 或许是一个不错的选择。