这些退役飞机，大多数都是当时的苏联、法国制造，而运七、运五等飞机则是中国制造，退役时间各个年代都有。

成都商报客户端记者在现场看到，在伊尔 14 旁有一架蓝白相间的飞机，便是著名的三叉戟，是英国霍克 · 西德里公司推出的中短程喷气式飞机，共生产了 117 架，其间中国陆续购入 39 架。该系列飞机包括三叉戟 1C、三叉戟 1E、三叉戟 2E、三叉戟 3B、超级三叉戟 3B。其中最早的三叉戟 1C 飞机于 1962 年 1 月首飞，1964 年 4 月投入运营。中国引进的三叉戟主要活动于上世纪七八十年代，1991 年 10 月 31 日全部退役。

" 其实每架退役飞机都有一个故事，我们正在发掘，希望它们能在航展上收获观众的目光。" 飞行学院工作人员王腾介绍。

李忠粮透露，今年 9 月四川航展期间，学院会主动开放退役机，对外展览。下一步，飞行学院计划建飞机博物馆，集中展示退役飞机。

成都商报客户端记者 王明平 摄影报道

编辑 刘艳美