大灯一直是车主很看重的一项配置，中低配本来就没有日间行车灯，还要把原来标配的氙气大灯在中低配车型上减为卤素大灯，这是在伤口上撒盐，快速消治愈系。

中低配除了减配灯，还没有了真皮方向盘和真皮档位杆，就跟以前的丝般顺滑变成硅胶胸，就算关了灯，手感上的落差还是有的。互联网时代，别人家的新款车都要考虑要不要增加手机互联，速派的 18 款直接减配成冠军版和旗舰版才有，这脑洞你能理解？

可能是觉得新车主会完全理解的这些减配行为，并选择原谅，所以速派还把仪表盘原来酷炫的黑色变成了原谅绿，上车看到那块绿，草原上万马奔腾。估计是为了让原谅绿的仪表盘不显得太廉价，内饰果断大量采用塑料材质成功拉低了整车档次，综合看起来竟然协调的毫无违和感。

还有售后屏也在下限，只有顶配的中控屏是原厂的，其他只是指定了厂家，感觉就是某宝的出品。胎压是被动式的，直接用肉眼看可能都比它还好使。高配的倒车影像没轨迹，低配车型连后雷达也取消了，所以开速派都是老司机，就是这么自信。

双离合变速箱低速顿挫和自动启停是惯例槽点，2 档时偶有抖动，不算太严重，佛系车主一笑而过。隔音一般，噪声也不小，胎噪和风噪在高速尤其大。对了，惯例槽点还要加上异响，天窗、车窗出现异响的频率比较高。

总体上看，中低配就是这次减配的重灾区，咱们心系受灾群众，今天我们都是中低配。