据了解，除了进入小区的成本较高以外，维护小白脸费用高、损耗大，技术、人工投放多，盈利模式不明显等原因，也制约着快递柜在住宅小区的大面积铺设。而且，虽然快递柜省时又省力，但依然有许多网购族并不愿意去快递柜取件：" 网上买东西，最怕遇到退货难，快递柜没有办法当面验货，不如送货到家方便。"

" 前几年，快递经常压在网点送不出去而‘爆仓’；这几年，智能分拣、电商自建物流和智能快递柜铺开以后，‘爆仓’虽然很少见了，却没想到迎来了‘爆柜’。" 广州邮政管理部门有关负责人告诉记者，目前物流配套相对于飞速发展的电商、跨境电商来说，确实有点 " 吃力 "，还不够完善，因此传统上 " 最后一公里 " 的难题现在经常被 " 最后 100 米 " 取代。

" 简单地靠增加快递柜数量，并不能解决‘最后 100 米’的问题。" 走访中不少市民反映，相对于格子少来说，智能快递柜 " 不智能 "" 故障多 "" 验货难 " 等服务质量偏低，才是制约其发展的根本因素。

叠翠园小区的廖先生说：" 有一次柜子坏了，我们就打了维修电话，结果让我们等 3 个工作日，我买的草莓放在柜子里都馊了！" 快递陈小哥也表示：" 上次我放进去一个件，但是都没有记录。要求开箱检查或是查看控。服务人员态度也不怎么好，最后我还是自己赔了钱。"

智能快递柜经常处于 " 快递小哥不疼，网购一族不爱 " 的尴尬中。虽然几乎是每个小区的标配，但盈利率和好评率都不高。而两者相互之间作用，又容易形成恶性循环：快递 " 爆柜 "，导致投诉率上升，快递小哥使用率下降，快递柜企营收减少，投放热情降低，快递柜供不应求，快递 " 爆柜 " ……而降低小区 " 入场费 "，增强服务质量，则有助于开启良性循环，这也成为快递服务 " 最后 100 米 " 的突破点。

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