最近新一代捷达传来了消息，而速腾其实就是美版捷达在中国独有的爱称，原型车即为三厢版的高尔夫 …… 无所谓了，大家知道我们说的是全新一代速腾就好。

最近，大众汽车发布了一组全新海外版捷达的渲染图。无论是外观还是内饰，第七代海外版捷达（代号 MK7）都有很大幅度的改动。

新车将于 2018 年美国底特律车展正式发布，最快在 2018 年 6 月登陆海外市场，而进入中国的时间或将在 2018 年底。（以下统称全新速腾）

大尺寸六边形进气格栅，线条冷厉的保险杠，机舱盖上突起的肌肉线条，全新速腾的前脸外观比现款速腾的娃娃脸更加动感。

重新调整过的车身比例从侧面看上去十分修长，后备厢末端微微上扬的鸭翼抬高了尾部视觉重心。很明显，新车的轴距也被拉长，后排乘坐空间有望得到提升。

车身两侧，包括后备厢垂直面上的冲压棱线显得比较夸张，这使得全新速腾的雕塑感更强烈。当然最吸引眼球的还数那四个大尺寸轮圈，从曝光出的谍照上看至少有 17 英寸。将来不排除有 18 英寸的轮圈可选。

内饰渲染图同样是一大亮点。全新设计后的内饰彻底摒弃了现款速腾老气横秋的风格，分层式设计以及柔和的线条将更加迎合年轻人的喜好。

从设计思路上来看，全新速腾的内饰与奥迪的 " 虚拟驾驶舱 " 有几分神似：两者都使用全数字化仪表盘以及全数字化中控屏，实体按键都将被触摸屏取代。

动力系统的一大亮点是，全新速腾将搭载 8 挡自动变速箱以替换现款 7 挡双离合变速箱。挡位增加意味着换挡更平顺，燃油经济性也有相对提高。而且这款 8AT 变速箱多种换挡模式可供驾驶员选择，包括正常、运动、节能以及自定义模式。至于国内是否会引进这台 8AT 变速箱，以及是否会替代目前的 7DCT，现在还属未知。

海外版全新速腾将继续搭载 1.4 升涡轮增压发动机（代号 EA211），在具体数据还未公开之前大众就已承诺，全新速腾的扭矩输出将会是同级别车型中最强悍的。高性能版 GLI 车型搭载的 2.0 升涡轮增压发动机将小幅度提升性能，最大功率提升至 220 马力，其上市时间将延后普通版车型 12 个月左右。

现款速腾是目前大众家族最后一款仍由 PQ35 平台生产的车型，全新一代速腾将使用 MQB-A 平台生产。因此，速腾的换代也意味着 PQ35 平台时代的结束。文章的最后，和大家简单一起捋一捋捷达和速腾的关系吧。

先从速腾说起，2005 年第五代高尔夫三厢版车型在欧洲上市，2006 年该车引入中国销售，取名 Sagitar 速腾。2010 年，第六代高尔夫三厢版发布，两年后引入中国销售，也就是现款速腾。同理，本文所述的第七代高尔夫三厢版，等同于全新速腾。为什么一再强调高尔夫三厢版？因为在欧美地区，三厢高尔夫即被称为捷达。所以欧美捷达等于中国速腾。

然后就要聊一聊捷达，现在市面上的新捷达已和真正的捷达脱离了直系血缘关系，它其实是诞生自大众 PQ25 小型车平台的一款车型，与 Polo，新桑塔纳，斯柯达昕锐等车同源。我们熟悉的 " 老三样 " 捷达其实才是真正意义上的捷达，它是第三代高尔夫的三厢版车型。

大众在中国为了充盈产品线，三厢版高尔夫又衍生出宝来，宝来又衍生出了朗逸 …… 敢情哪天你要是有机会和一个外国朋友聊大众汽车的时候，一定得想想怎么表达，才不至于两个人欢聊半天才发现聊得竟然不是同一款车。