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2017 年 3 月 20 日消息，重庆轻轨 2 号线在李子坝站 " 穿 " 居民楼而过，山城的复杂地形造就了全国绝无仅有的震撼景象。据了解，李子坝站与这栋楼是同时设计、同时修建的，并没有谁先谁后。视觉中国

李子坝站设计团队负责人叶天义介绍，整个设计过程花了两年，2 号线穿越的这栋楼，1 楼至 5 楼是商铺，9 楼至 19 楼是住宅，中间 6 楼至 8 楼是轨道交通区域。其中，6 楼是站厅，7 楼是设备层，8 楼是站台层，每层面积约 3500 平方米，空高约 3.6 米，列车穿越的长度有 132 米。

在 6 根轻轨柱子与楼房建筑之间，有 20 厘米的安全距离，所以轻轨的运营不会带来楼栋的震动。托举轨道的柱子看不见，而是埋在下层的房子里。从大楼第一层算起，轨道有 6 根托举柱子，每根长约 22 米。而楼栋的柱子约有 90 多根，每根高度 69 米，与轻轨的柱子并不在一起。

轻轨采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，运行时噪声远远低于城区交通干线的噪声平均声级 75.8 分贝。

此外，轻轨车辆采用直流电牵引，不会产生电磁波。