以下是的一些我们精选的330i： 试驾宝马 330i M 运动耀夜版

告诉大家一个秘密，我的体重已经飙升到 210 斤了，上次称体重的时候还是 3 个月体检前，那时的体重才 190 斤。当接到宝马 3 系在重庆的试驾邀请时我果断答应，首先是重庆有我最爱吃的火锅，其次宝马 3 系的试驾对我而言有足够的诱惑力。

重庆这座极具魅力的城市让人来过一次就流连忘返，除了重庆的美食够 " 麻 " 够 " 辣 " 够 " 味 "，重庆人对生活节奏的把握和乐天性格也值得称赞，他们闲暇时间可以喝着茶、打着麻将，甚至很多生意都是在此过程中促成。工作上也兢兢业业、敢冲敢闯。这一次除了体验重庆的风土人情，我们更是驾驶着这台宝马 3 系体验到为什么重庆被称为 3D 魔幻城市。这座城市依山而建，错乱的高架桥贯穿整个城市，这里不仅马路上面是房屋！马路下面也是房屋！房屋上面还是房屋！设计结构十分奇幻。1 个初来乍到的外地人即使依靠导航也容易开错到道！

抵达重庆后简单的分组和培训后便开始了此次自由试驾活动，主办方为给了大家时间两天充分的时间和自由让大家去体验，我们在在 320Li 和 330i M 中选择了后者，这台 2018 款 330i M 运动耀夜版首先是标轴，M 的外观运动套件 +M 运动多功能方向盘 + 前排 M 运动座椅会让这台车更有乐趣。

2018 款 330i M 运动耀夜版算是这一代宝马 3 系的末期产品了，F30/F35 在 2012 年上市以来一直是这个级别的标杆，时隔 5 年宝马 3 系每年都通过小改款的方式使其不断进步，比如从 2015 款的宝马 3 系中期灯光的升级，到 2016 年首次在长轴距车型推出 M 运动套装，再到 2017 年全新推出的 M 运动耀夜版车型，并且在 M 运动车型上标配配了 M 方向盘和运动座椅，宝马始终被每个竞争对手锁定为竞品。上次试驾宝马 3 系还是 2014 年试驾宝马 328i，当时 328i 在同级车型中可以用所向披靡来形容，而此时的竞品细分市场上还有除开奥迪 A4L 和奔驰 C 级外还有很多车型，现在再看这台售价在 45 万元的宝马 3 系 330i 运动耀夜版又会有怎样的感觉呢。

宝马 330i M 运动耀夜版采用 2.0T 涡轮增压发动机，型号为 B48B20D，发动机的最大功率为 252 马力 /5200-6500rpm，峰值扭矩为 350 牛 · 米 /1450-4800rpm。传动方面，车辆匹配 8 速手自一体变速箱。实际驾驶中这台 4 缸机运作尽职尽责，8 速手自一体变速箱犹如一位老司机坐在你身边，充分了解你的驾驶意图。动力可以说随叫随到，开起来酣畅淋漓。

方向盘的指向性这里就不赘述，这已经是宝马品牌与生俱来的基因。宝马 M 的运动多功能方向盘真的能取悦驾驶者，方形盘手感好到没的说，材质是干碳纤、麂皮包覆，手感极赞，我也了解到为什么很多人中要改装 M 的方向盘了。在快速打圈的过程中握感很稳，多功能方向盘上还带有换挡拨片，进一步增加了驾驶乐趣。

宝马 3 系是一台非常好开的车，在半小时驾驶后，我们在重庆的环线上适当提升了速度，这台宝马 3 系的动力响应很积极，涡轮的介入很快，很难察觉到顿挫感。当速度 75KM/h 匀速行驶的情况下发动机的转速始终维持着 1200 转，在燃油经济性上应该有不错表现。宝马 3 系还有经济、舒适、运动和运动 + 四种模式，在选择运动后声浪会变的悦耳，选择了 SPORT+ 后 ESP 会关闭，当深踩油门后车辆会更加躁动，市区里我需要做的是握紧方向盘去控制好这辆 3 系，使用换挡拨片降挡哄油，声音悦耳，而我正沉迷其中。

对于驾驶者而言除了驾驶乐趣，科技型配置也十分重要。除了全液晶的仪表盘，这台宝马 3 系的 8.8 英寸横置大屏实用性很高，主办方因为重庆的路况特地提醒我们要体验下宝马的互联驾驶系统，中控空屏幕上时时的路况都会在标注出来，畅通的用绿色标注、拥堵的路况根据车况用红色和黄色标注，这对于驾驶者帮助很大，并且宝马的认证 4S 店也会在导航上显示，紧急情况下对驾驶者的帮助会很大。

至于抬头显这个科技型配置，各个厂家已经争相模范，我的车上真差 1 个抬头显的功能。在不同的路况上会显示路段的限速和车辆的时速，我在跟车很近时抬头显也有有预警提醒。

倒车视频影像在挡把处，倒车时难免会有盲区，而驾驶者除了观察后视镜外可以通过中中控大屏查看后方的情况以保障安全。

而这就是宝马 3 系给我印象，豪华品牌、运动基因、科技型很实用，运动模式下好听的声浪，好玩的换挡拨片。晚上和我同组的一点资讯徐老师拉着重庆的好友来到了重庆江边拍摄宝马 3 系的夜景，徐老师用钢丝球玩起了无敌风火轮，我怀着跟徐老师学艺的心态从晚上 9 点一直拍摄到转钟，下图有拍摄中和后期的成片。

（徐老师无敌风火轮舞动中）

（后期作品）

每次开试驾车需要多次体验，才能对新车有更合理的理解，第二天的试驾成了我的独享时间，再看这台宝马 330i M 运动耀夜版，中控台的设计已经在豪华性上做了很大的提升。

哈曼卡顿的音响低音还算婚浑厚，适合摇滚乐和爵士乐的播放，16 个扬声器在原唱车型上已经够用了，蓝色的缝线如同精灵一般在车上游走，车内的豪华质感和运动性能也得到了提升。

前排标配的 M 座椅也提升了宝马 3 系的驾驶品质。多角度调整坐姿很容易帮助你找到最舒服的姿势，我不太喜欢把腰部夹的很紧，运动座椅和背部的贴合非常好，我在第二天连续开了 3 小时的情况下也不觉得累。如果希望人车合一，就紧紧的夹住腰部。

凡是被冠以 M 字母的宝马都有着超强的赛道性能，2018 款宝马 330i M 运动耀夜版的升级十分聪明，在已经是一辆足够好的豪华中级车上还给了你 M 的运动外观、方向盘和座椅，让你拥有驾驶乐趣的同时也能感触 M 的魅力。

整体而言宝马 3 系还是宝马 3 系，虽然多年没开，但是再上手还是那样稳稳的感觉，我想到了宝马对于运动性能的坚持，比如 50：50 的前后配比，比如精准的转向与扎实的底盘。最近除了宝马 3 系外我们还试驾过阿尔法 · 罗密欧 Giulia、捷豹 XE 等同样充满运动化元素的车型，整体而言这台宝马 330i M 运动耀夜版始在运动性上的表现依然是标杆。

就产品而言我们期待着宝马 3 系的大改款，但就价格而言目前的宝马 3 系可能是最佳的入手时间，想想外观上有黑色高光双肾近期格栅、熏黑效果 LED 大灯、黑色后视镜、运动轮毂，内饰上 M 运动方向盘、运动座椅，在产品大概末期，还是值得纳入自己的购物车的！我总说每台车都会有自己的性格与个性，宝马 3 系的个性就很突出，重庆的试驾已经结束多日，回想重庆人的热情性格和生活方式真的和这台宝马 3 系相得益彰！期待下次再去重庆，更期待重庆的朋友们能来武汉做客。