以下是的一些我们精选的dixcel： 提升街道性能 宝马 1 系换装 Dixcel 刹车片

[ 爱卡汽车 改装实拍 原创 ]

我问了一些玩儿改装车的朋友：" 当你决定要改造自己的车子时，最开始是从哪个部位下的手？" 除了几个财大气粗的家伙，其余的人都表示改装刹车系统是他们唯一的选择，因为没有比这更便宜的了。当然，这里说的刹车系统应该专指 " 刹车片 "，毕竟换掉全套刹车盘和刹车卡钳对一个普通改装车玩家来说还是太 " 仓促 " 了。（鸣谢：北京 SOCAR 改装店）

整个刹车系统由刹车总泵、助力泵、油路、刹车盘、刹车卡钳、刹车片等相关零件组成，这其中的后三者则是对刹车效果影响最为直接的零件，而在这三个零件中更换成本最低的就要属刹车片了。现在市面上能买到的刹车片基本分为半金属刹车片、少金属刹车片、NAO 配方刹车片、陶瓷刹车片这几种类型，安装类型则需要根据车辆具体的使用方向来决定。

刹车片的结构比较复杂，一般由钢板、隔热层和摩擦块构成。钢板要经过涂装来防锈，隔热层是由不传热的材料组成，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘上产生摩擦力。

经过多方面考虑，我们准备为这台宝马 1 系换装一套 Dixcel 品牌的 Premium 系列刹车片。来自日本的 Dixcel 品牌与 SuperGT、超级耐力赛、D1 等赛事合作已久，其产品质量自然不必多说。

之所以选择 Premium 系列产品，是因为这套刹车片是专门按照欧洲标准制造的刹车产品，其定位以街道级欧系轿车为主。在兼顾较高街道性能的同时，偶尔上赛道上撒撒欢也是完全没有问题的。

闲言少叙，车入工位。随着举升机缓缓升起，我和几位汽车技师开始忙碌起来。其实换刹车片的过程并不是很复杂，不过在这次期间还是有几点需要大家注意，下文中我们会提到。

拆下轮胎之后，满眼都是岁月留下的痕迹。平时大家也可以通过刹车片厚度、刹车时的声响、刹车脚感几个方面的特征来判断刹车片是否需要更换。

全新刹车片的厚度约为 1.5cm，当刹车片厚度剩余约 0.5cm 左右时，就要随时准备更换了。此外，如果轻点刹车时伴随有 " 铁蹭铁 " 的丝丝声，就需要尽快更换刹车片。

老旧刹车片已经拆除，整个拆卸过程并不复杂，喜欢动手的同学可以亲自操作一下。

为什么要更换刹车片？

将相关零件拆下之后，我们需要做一些准备工作，而上文中我们提到的注意事项也主要集中在准备过程中。

拆下车轮之后可以看到，轴头部分由于长时间的氧化作用已经变得锈迹斑斑。这些锈蚀的部分由于质量分布不均匀，对车轮的平衡运转非常不利。

我手中的这台打磨机就是专门清理金属表面锈蚀的，不过许多改装店或者修理厂，为了省事并不会对锈蚀部分进行处理，这就会导致更加严重的氧化。

由于轴头材质的硬度并不高，在打磨的过程中一定要注意手上的力度。将锈蚀部分分层打磨，保证金属部分的平整度。

打磨后的轴头光洁如新

新老刹车片摩擦面对比，从图中我们能够清晰地看出新刹车片上的梯形截面，而右侧的旧刹车片已经被磨损得差不多了。

Premium 系列刹车片由陶瓷复合材料制成，工作温度为 0-450 摄氏度，刹车能力和抗热衰减能力强，可直接替换原厂刹车片。

做好准备工作之后再将相关零件逆向装回，随着最后一颗螺栓被装回原位，今天整个更换刹车片的作业已经完成。最后需要注意的是，分泵螺栓的拧紧扭矩为 50Nm 左右，太大或太小都不合适。

同时，Dixcel 建议车主如果需要达到更强的刹车性能，最好同时换装 Dixcel 的刹车盘，效果更好，刹车时的噪音量和粉尘量也得到了改善，有财力的同学可以试试。

编辑点评：虽然更换刹车片比较简单，但它却是改善刹车效果最直接最便捷的办法。不过，目前市场上刹车片的质量参差不齐，大家在选购的时候要尽量选择一些大品牌或口碑较好的产品。

怎样更换刹车片？