以下是的一些我们精选的t14阿玛塔：T14 完胜 99A 实战性能不如中国

俄罗斯陆军最新式的地面武器，其中最引人瞩目的就是 T-14 阿玛塔主战坦克，该坦克在纪念卫国战争胜利 70 周年阅兵式上的首次亮相，给人留下了深刻印象，从外形来看颠覆了俄国以往所有的坦克。

T-14 阿玛塔主战坦克于 2009 年正式立项研制，2014 年投入试生产，2016 年投入批量生产，计划 2018 年全面形成作战能力。俄罗斯方面宣称阿玛塔是全新一代的主战坦克，全面优于中国 99A 坦克，并可有效压制当今西方最顶尖的三代主战坦克，在未来五年内将大批量装备俄军。

该坦克已装备第 20 诸兵种合成集团军，目前俄方对它进行严格保密。据俄罗斯媒体报道，中国在前几年曾对尚在研制的阿玛塔表现出浓厚兴趣，但是参观的请求被俄方婉拒，甚至有俄军方人士公开表态阿玛塔坦克不会轻易出口中国。因为俄方担心，一旦中国了解阿玛塔坦克的技术细节，很快会将其用于新一代坦克的研制上。

T-14" 阿玛塔 " 坦克在 2016 年俄罗斯胜利日阅兵式上的首次亮相就引发了高度关注，不过关于该型坦克的大小一直没有直观的参照对比。一张图片就解答了这个疑问，从图片中看，同样参与阅兵的 T-90 坦克在 " 阿玛塔 " 面前就显得 " 娇小 " 了许多。

T-14 坦克外形高大、尤其是炮塔，这个奇怪的炮塔采用顶置式无人炮塔，从而革命性的将炮长和车长坦克乘员战斗位置，转移到了车体乘员专用装甲密封舱，其主要设计理念是在于坦克遭受损伤时，提高乘员的生存能力。炮塔由大量直线连接的防护模块构成一个完全不同的外形，这可能是出于隐身的设计需求。

阿玛塔坦克采用三人乘员舱前置、动力后置 + 无人炮塔布局，炮长的观瞄设备安装在无人炮塔的一侧，车长的周视观瞄则安装于坦克顶部，观瞄信息显示在乘员舱的屏幕上，车长和炮长可通过显示器观察战场态势，操控主炮射击，玻璃化的操控界面看起来很科幻。阿玛塔坦克炮塔后部的尾舱尺寸很小，应该是为平衡主炮重量而设计，仍采用与 T-72 类似的盘式自动装填机。该坦克的车长周视镜看起来比较庞大，实际上是和遥控机塔合二为一，车长周视镜的尺寸并不大。

此前曾有说法称这种坦克的战斗全重达到 65 吨，但在 T-14 掀开盖头后，明显可以判断这种说法纯属臆想，多数西方媒体认为阿玛塔战斗全重为 48-53 吨，而国内坦克专家推测其全重约 52 吨。

T-14 坦克整体上采用了综合防护措施，安装在车体前部和侧面的主动防护模块，清晰可见，主动防护系统号称还能躲避来自红外成像仪的探测。阿玛塔炮塔外形看起来相当别致。在炮塔左右中部各有两个可以转动的发射器。该发射器可以 360 度旋转，并且可以进行俯仰。从图片中看数量应该在 12-16 发左右，两边合计 24-32 发。俄罗斯很早以前就开始使用主动防御系统，因此对于如何设计主动防御系统非常具有心得。

在火力方面，阿玛塔坦克采用了全新的 2A82 式 125 毫米坦克炮。从外观上来看，2A82 与 2A46 最大的不同是取消了原先身管中部的火炮抽烟装置，这可以稍微增加一些主炮的膛压。说起坦克炮，一直是俄罗斯的弱项，俄罗斯在坦克火力方面，尤其是冶金技术、发射技术，一直与西方和中国有一定的差距。例如现役的 2A46 坦克炮，膛压比西方的 120 滑膛炮低 20%，而中国 99A 坦克主炮虽然也采用 125 毫米口径，但膛压远远超出俄罗斯的火炮，与西方坦克持平。

俄罗斯在坦克火控方面一直与世界先进水平有不小的差距。在近两年的坦克两项比赛上，俄罗斯大幅度改进了火控系统的 T72B3M 参赛，其所谓的最新型火控，只是在 1A40M 下反式火控基础上，增加一个白俄罗斯生产的车长周视三合一瞄准镜。在赛场上，T72B3M 以 9 公里 / 小时的龟速行进间射击，从炮口锁定到射击，耗时 14 秒。而使用上反稳像式火控系统的中国 96A 型主战坦克，以 30 公里 / 小时行进间射击，从炮口锁定到射击仅耗时 6 秒。火控系统更加优良的 99A 坦克，预计会大幅度超出俄罗斯阿玛塔的火控性能。

T-14 的行走部分也不同于以往俄式坦克，首次采用了 7 对负重轮。发动机依然后置，使用 A-85-3A 型 12 缸 4 冲程涡轮增压 1500 马力柴油发动机，为避免过热，实际可用功率被限制为 1200 马力。该发动机采用 X 构型，所谓 X 构型，可以理解为将两台 V 型 6 缸发动机背靠背连接在一起，即每排只有 3 个气缸，4 排一共 12 个气缸。这种构型的优点是结构紧凑，明显降低重量。X 构型发动机结构过于复杂，比以前的 B2 系列性能提高有限，不仅制造难度颇大，而且对后勤维护来说无异于一场僵梦。如果按照 1200 马力的数据来计算，T14 的单位功率仅为 23 马力 / 吨，比 T-90A 略好，比 T72B3M 还低，与西方和中国三代半坦克也稍有差距。俄方宣传的最大公路时速 90 公里 / 小时，越野时速 70 公里 / 小时，似乎难以实现。

集众多新式科技和优点于一身的 T14 坦克被冠以世界上最致命的坦克，但是这个坦克自身同时也有很多缺点。其大量的观测防护设备容易遭到攻击后失效，顶置式无人主炮一旦发生故障，乘员必须到外部实施修理，也增加了不安全性。T14 坦克的炮塔有极多的窝弹区，这可不是好事情。按照坦克防御设计思想，这是极为失败的设计。但是考虑到该车是无人炮塔，倒是可以理解，因为即使炮塔被击穿，也能保护乘员不受损伤。

在 2015 年纪念抗日战争胜利 70 周年的大阅兵上，中国自主设计的 99A 型主战坦克在世人面前隆重亮相，引发各国陆军的高度重视，这是中国首款可以与西方 M1A2、德国豹 2A5 等最先进坦克相抗衡的陆战武器。中国在经过三十年的不懈努力之后，终于拥有了一款与世界顶尖水平同步的新式主战坦克。99A 坦克安装着上反稳定的火控系统，可以做到发现即摧毁且弹无虚发，而反应时间极短。车载信息系统的引入可以更加直观了解自身、战场信息与合理的分配猎歼目标。

新一代的综合传动系统是 99A 主战坦克的最大亮点，99A 主战坦克安装了最大输出功率 1500 马力先进发动机，CH-1000 型液力机械综合自动传动装置，可以使五十多吨的坦克达到 80 千米 / 小时最大公路速度以及 60 千米 / 小时的最大越野速度。具备手动挡和自动挡操纵系统，实现自动换挡，并通过方向盘以任意半径连续转向甚至原地转向，这在战场上与敌相遇可占领先机。按照官方对外公布的说法，99A 坦克是一辆性能堪称世界顶级的坦克，在火力、防护、机动、信息力等均处于世界先进水平。

尽管阿玛塔坦克外形梦幻，公布出来的纸面性能非常先进，但是西方和中国的坦克专家们普遍认为其性能比第三代坦克改进有限，难以达到第四代坦克的要求，或者难以成为第四代坦克的标准。T14 阿塔玛坦克可能并没有那么高的水平，从它的生产量也能看出来，乌拉尔车辆制造股份有限公司 2017 至 2018 年间计划向俄罗斯军方交付 100 辆首批阿玛塔系列战车，这个数字不光是坦克，也包括步兵战车。

若一定要比较中俄两国最新坦克的差别，那么可以这样论述：中国 99A 坦克虽然被视作第三代 99 式坦克的改进型，但已经拥有很多四代坦克才有的技术，包括更强力的火炮及穿甲弹、厚重的装甲防护、1500 马力的发动机和达到世界先进水平的液力综合传动、与世界先进水平同步的指控和观瞄、专为高速越野所开发的半主动悬挂、具有一定防攻顶能力的炮塔、具有远程击杀能力的先进炮射导弹等等。

而俄罗斯 T14 阿玛塔坦克虽然革命性的实现了无人炮塔，却仍然离四代坦克有一些差距，其火炮威力并不足以保证对 99A 坦克或其他三代主战坦克实施单向杀伤，其防护也未必能扛得住诸如美国 M829A3 贫铀弹或者中国新型 125 毫米穿甲弹之类弹的射击。

所以，中国 99A 坦克这样的重型、厚实装甲、全自动传动、高膛压火炮、先进火控的坦克才是适应目前战场需要的武器，T14 阿塔玛坦克应用了太多的超前概念，在战场上的表现，还有待观察。