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提到大众 GTI，大家首先想到的肯定是高尔夫 GTI，正由于大哥高尔夫 GTI 的名声太大，所以经常让人埋没了小弟 POLO GTI，其原因就是之前的 POLO GTI 一直采用二流规格的动力系统。不过最近全新一代 POLO GTI 在欧洲正式预售，在中国市场这款车预计在明年正式上市，全新一代 POLO GTI 的改进之大，有望突破以往 " 被人遗忘 " 的情况。

全新一代 POLO GT 最大的改进在于动力系统，动力升级到与高尔夫 GTI 相同的 EA888 2.0 升直喷涡轮引擎，只是为了区分性能地位，动力输出刻意调校至比高尔夫 GTI 少 30 匹，不过依然有 200 匹马力，加上 POLO 的车重优势，动力表现并不比高尔夫 GTI 逊色太多。

变速箱方面，POLO GTI 也由原先手挡为主的变速箱，改以配置六速 DSG 双离合器的车型为主。

全新的动力系统带来的就是 POLO GTI 的 0~100km/h 加速成绩为 6.7 秒，极速为 237km/h 的惊艳水准，这样的动力表现直逼老大哥高尔夫 GTI 的 6.4 秒破百、248km/h 的极速。不仅仅动力升级，POLO GTI 的底盘调校也有了升级，因此整体的操控性能有了极大提升，相信全新一代 POLO GTI 不会再是江湖默默无闻的冷门钢炮。

外观上与新款的 POLO 没有太大变化，主要集中在内饰上的变化。内饰上整体氛围更加运动，以红黑色调为主，搭配招牌的平底方向盘、档头，挡头皮套采用黑皮红色缝线，运动氛围十足。

还加入了一些 GTI 专属的元素，GTI 车型招牌的菱格纹路座椅。更为给力的是 POLOGTI 上标配虚拟座舱仪表，这款 Active info Display 屏幕，尺码为 10.25 寸且采 1280x480 像素的高品质。

总结：全新一代的 POLO GTI 可以说是脱胎换骨的一款车型，与普通版本的 POLO 一样在外观内饰上均有了较大升级，更重要的是采用了大哥高尔夫 GTI 的同款动力总成，在操控性上与高尔夫 GTI 可以说是有过之而无不及，更令人激动的是这部小钢炮可望在明年导入国内，价格若能压在 20 万以内，面对小型钢炮的市场空白，相信 POLO GTI 会令很多热车车迷沸腾，并且杀出自己的一条血路。