骏马造型头型和 CRH2G 保持风格一致

头型正面

此外，头尾两节列车不再设二等座车，改为软卧。全车除 9 号车厢为卧铺餐车合造车（定员 20 人）仍为传统的横向卧铺包间式布局外，其他车厢全部采用纵向卧铺设计，使铺位与列车运行方向平行。

9 车餐卧合造车为单层玻璃

全列车头尾车定员 40 人，中间车定员 60 人。通过优化空间布局，比原有动卧列车 40 人的中间车定员增加定员三分之一，全车定员也增加到 880 人，比传统 CRH2E 型动车组 630 人定员（二等座 110 人，软卧 520 人）大幅增加，可有效降低单位成本。

纵向布局卧铺动车组内部结构（图来自：@1435mm 的距离）

纵向布局卧铺动车组内部结构（下同，图来自：@铁路小亨）

动车转向架

拖车转向架

车厢连接处

图来自：@1435mm 的距离

（综合自微博 @铁路小亨、@1435mm 的距离）