徐水波告诉国际商报记者，流转效率的优化是公路物流降本增效的核心，甩挂运输是提高公路货运和物流效率的重要手段。" 我国公路物流与发达国家最明显的差异是他们在干线运输中普遍使用甩挂运输模式。如果采用甩挂模式，可以减少 30% 左右的干线运输成本或 20% 左右的总物流成本。"

甩挂运输是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。甩挂模式要求货量大，货物对流均衡，物流管理精确。

徐水波表示，受货量和对流均衡等门槛限制，我国目前第三方物流企业很难实现甩挂运输。专业的第三方平台的优势明显，平台可以聚集同向物流实现集约化，实现降本增效的目标。

徐水波还指出，发展公路物流的核心应该是 B2B 物流，而不是电商快递物流。他说："B2B 物流是围绕制造业来进行的，而电商快递物流主要服务于消费，占物流全行业费用的比重很小。"