零售品牌想要入驻机场，得考虑机场客流量大小、租金成本，以及店铺所在位置这三个核心因素。由于民航的零容错率，机场招商在各个方面也会比普通商场更加严苛。因此，即使樟宜机场坐拥庞大的客流量，招商也并非那么容易，就像三号航站楼里的那家新 LV 机场店，当初招商的时候也一波三折。

" 平日里，机场工作人员需要密切关注近期潮流——人们都喜欢买什么、吃什么，需要关注和预测热点，并提前和商家洽谈。" 林沭劼说。零食店 Irvins 是现在樟宜机场最近销量最好的店，大部分人冲着它的 " 咸蛋黄鱼皮 " 而来排队一小时都未必卖得上。Irvins 在新加坡的热度就如同中国的喜茶或是脏脏包，在淘宝上都存在大量的代购店。

而像 LV 这样的具有号召力的大品牌，也会在入驻机场时对机场方面提出要求。机场往往会根据它们的要求去布局邻近铺位的品类与品牌，以吸引目标品牌的入驻。也许这就是为什么 LV 在樟宜机场的店非常 " 独立 "，四周无店，自己站立在一片广阔的大厅之中，显得非常突出。

不过，无论是买咸蛋黄鱼皮还是买 LV 包，不同的旅客之间都有共同的特点，即消费决策时间短。在 70% 左右的准点航班中，旅客在机场的停留时间普遍在 80 分钟以内，除了办理乘机流程和行走的必需时间，自由时间在 50 分钟以内。再加上旅客对机场熟悉程度不一，真正有效的消费时间会更短，这意味着机场的营销手段必须足够吸引人。

为了提高你的花钱效率，大部分机场中的零售区域设计里都有心理学方法，但你可能并没有意识到。咨询公司 Intervistas 在《机场零售商利益最大化》报告中指出，大多数机场的过道都是从右弯向左的，而右边的位置则留给了琳琅满目的商店。这是因为人们的目光会习惯性地向右方看去，从而会促进旅客的消费。樟宜机场验证了这一点，一面几乎横跨了整个航站楼的绿植墙把安检区域和值机区域隔离了开来，安检口则隐藏在大型 Hello Kitty 景观装置的后面。休息区域也都被各式各样的绿植包围，常能见到许多旅客悠闲地在一片花花草草中着手机。同时还在航站楼内铺上柔软的地毯，减轻行李箱滑轮和脚步的摩擦声，令人不那么紧张。

而对于伦敦希斯罗、日本成田、香港赤鱲角机场这样的国际机场来说，免税产品是他们的一大卖点。虽然随着少数几个免税品经营商逐渐实现全球化扩张，各个机场的免税品总体结构日渐趋同。但少数机场还是会根据所在城市、地区文化与产业的特色推出具有优势的产品，比如巴黎机场的香水、奢侈品和化妆品等。

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