这一次，科尼塞克带来的是 1.6L 的涡轮增压引擎。这个全新的技术之前就有透露。这一次的广州车展开幕，科尼塞克也带来了这款引擎的全球首发（因为奇瑞也参与研发的缘故？）。该引擎首次引入了“无凸轮轴”技术，可以进步一缩小引擎的体积和质量（15-20kg）的同时却可以大幅度提升引擎的运行效率：分别提高 47% 的最大马力和 45% 的峰值扭矩！关键是，还能将油耗降低 15%，这燃烧效率实在是太高了。

首发的这颗小引擎就可以 230 匹的马力和 320 牛米的峰值扭矩了。不过科尼塞克官方称，重新调校后稳定地突破 400 匹不是问题。（注意这个引擎用在量产车上的，而不是赛车上。赛车中小排量爆发令人咋舌的输出当然是很多，但是情况就大不相同了。）

这么高效率的疯狂引擎似乎会让内燃机再多活一段时间，而且如果在稍微提高排量的话，潜力更是大的惊人。你可以想想以后的超级跑车上搭载的竟然是强化的 1.6L 或者 2.0L 引擎，或者再配上混动？当然这个技术如果可以普及开来，收益的不仅仅是超级跑车，最直接的受益者会是广大的民用车和性能车。