" 跟红旗路高架高跨湘府路高架不同，万家丽路立交桥的立交形式是，湘府路高架高跨已建成的万家丽路高架。" 湘府路快改工程另一座全互通立交桥是万家丽路立交桥，承建单位中铁大桥局集团湘府路快改项目工程部部长李磊介绍，万家丽互通立交桥为高五层的互通，第一层为万家丽路与湘府路平交路面，第二层为现有万家丽路快速高架，第三、四层为通往各个方向的定向匝道，第五层为湘府路高架桥。

" 万家丽路立交桥建设难就难在复杂的交通组织上。" 李磊说，与红旗路立交桥一样，湘府路高架高跨万家丽路高架主线以及 8 条高跨万家丽路高架的匝道，都是全钢结构。不同的是，红旗路立交不论是两大主线还是 8 条匝道，都是重新建设，而万家丽路立交是要在满负荷运行的万家丽路高架上建立交桥，既不能中断万家丽路南来北往的交通，又要确保湘府路快改工程如期完成。

李磊说，万家丽路立交桥目前已开始桩基施工，全面采用装配式施工。也就是说，无论是桥面钢结构，还是钢筋混凝土结构，能到工厂预制的一律到工厂预制。然后，利用深夜车辆较少的时候，从工厂运送配件现场吊装。

潇湘晨报记者斯茅庚