我们找到第国庆节前夕，随着最后一方混凝土浇筑完成，武汉杨泗港长江大桥南岸锚碇完工。这个 80 万吨重的 " 大秤砣 "，将与北岸的 " 大秤砣 " 通过悬索 " 手牵手 "，挽起长江上首座双层公路悬索大桥。杨泗港长江大桥是武汉市第 10 座长江大桥，全长 4.13 公里，为国内跨度最大的悬索桥，投资约 85 亿元，预计 2019 年建成。1957 年 5 月 29 日，大大到武汉长江大桥工地视察，对大桥的建设十分满意，并对时任大桥局局长彭敏说：" 将来长江上修上二十个、三十个桥，到处能走。"
因建设武汉长江大桥而成立的中铁大桥局，被称为 " 建桥国家队 "，60 多年来，他们共设计建造了 2000 多座桥梁，成为世界上建桥最多的企业。中铁大桥局董事长刘自明透露，60 年前，万里长江第一桥，举全国之力，最高峰时 2 万建设者同建一座桥；60 年后，长江高峰时同时开建 10 余座跨江大桥，沪通长江大桥最高峰时建设者仅一两千人。目前长江上已建成和在建的各类桥梁接近 200 座，远远超过了当初毛大大的预料。今后 5 年，长江上还将建造 80 余座桥梁。
50 多年过去，江城武汉也变成了一座 " 桥城 "：长江武汉段已建成通车及在建 11 座长江大桥，它们串起武汉的一环、二环、三环、四环和外环。武汉 11 座大桥个个有来头：除 " 万里长江第一桥 " 外，长江二桥是世界上第一座主塔敦立在深水区的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥；白沙洲长江大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合的斜拉桥，最大跨度为 618 米，为世界第三大桥；军山长江大桥是国内最宽的深水特大型公路桥梁。
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▲中铁大桥局承建的武汉天兴洲长江大桥创下了当时四项世界第一。荣获国际桥梁大会 " 乔治 · 理查德森大奖 "。 ( 中铁大桥局 ) 阳逻长江公路大桥为主跨 1280 米双塔钢箱梁悬索桥，主跨跨度位居世界第；天兴洲长江大桥主跨 504 米，是世界上最大跨度的公路铁路两用斜拉桥；二七长江大桥两个主跨均为 616 米，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥；武汉鹦鹉洲长江大桥是是世界上首次采用主缆连续的三塔四跨悬吊悬索桥方案，世界在建的最大跨度三塔四跨悬索桥。
黄家湖长江公路大桥桥宽 46 米，按双向八车道高速公路标准建设，为目前长江上最宽的大桥；杨泗港长江大桥长江上首座双层公路桥，采用双层千米级悬索桥桥型，主跨一跨过江，跨度 1700 米，是世界上跨度第二大的悬索桥；青山长江大桥是特大跨度斜拉桥，主跨 938 米，宽度 47 米，建成后将成长江上最宽大桥。* 文汇独家稿件，转载请注明出处。
